Mi lehet a gond két azonos vázméretű kerékpárral? Jó/nem jó!

@ArtWolf: Hát, nehezen. :-) Mindenesetre, jó lehet nekem egy 57-es is, főleg slopingból. Ebben megerősített.

@OKdoki: 179 magas vagyok, 181 a karfesztávolság, 79 az belső lábhosszom, a vázam 57-es (oldschool geo, nyeregcső és felsőcső is ennyi, utóbbi teljesen vízszintes), stucnim 115 hosszú, átlépési magassága 83 (lehet, h a belső lábhosszamat rosszul mértem, mert ugyan igencsak csiklandozza a dolgaimat, de le tudom tenni a sarkam mindkét oldalt), a kormány felsőfogása 10 centivel van lejjem az ülésnél. Szóval a helyzet az, hogy papíron kurva nagy nekem ez a váz, mégis kényelmes még hosszútávon is (ha nincs túl nehéz hátizsák rajtam). Remélem tudod hasznosítani az adatokat! :)

@sandorp9: Kösz!

@OKdoki: Hali, az én méretem szinte u.a., mint a Tied (180cm és 81cm belső lábhossz), a Trek FX7.2esem 20as (felső váz hossz nyakközéptől-nyeregcsőközepéig 55cm), és a gyári 105mm-es stucnit 80-90mm-esre kell/kellett cserélnem, és így a legkényelmesebb, és az utcai rombolóm 56cm (acél vázas) és ehhez van jelenleg 80mm-es kormányszáram, amit kicsit nagyobbra cserélek. Ezeket csak azért írtam le, mert szerintem a próbáláson kívül a sok adat segíthet... :)

@OKdoki: Ja azt nem is említettem, hogy a competitivecyclist fit kalkulátora a sportos 56,3-as felsőcső hossztól a kényelmes 57,9-esig terjedő skálát ad meg. Ezt hagyományos outi vázméretre. Az üléscső 54,1-től 57,5-ig terjed. De az kevésbé mérvadó. A BB közép TT közép lenne a jelemzöbb, viszont azt nagyon kevés gyártó adja meg. Mindenesetre ezek a méretek is ritkák az outi esetén. Azaz, ha a teljes skálát veszem, azért jópár belefér. Viszont látszik, hogy nem hogy 54-est, hanem majdnem 58-ast ajánl, csak azt nem mondja mi legyen a golyóimmal!

@robotbolha: Szia! Kösz! A trekkingeknél, vagy az én cross bicajomnál általában három, néha négy méretet adnak meg. Ott a méreteikel inkább a legnagyobb L-be tartozunk, de talán az M-es sem követel akkora kompromisszumot. Lehet, hogy egy outi esetében sem olyan vészes a helyzet, hogy egy méret fel vagy lefel ne lenne orvosolható, de azért tartok tőle.

Benéztem... :) Na szóval... én 175 magas vagyok, a lábhosszam 82 centi. Megmértem a karterpesztésemet is ahogy alább írtad. 184 centi. Ezek szerint hasonlóan elszabott tipus vagyok én is. :) A helyzet az, hogy van nekem egy Caprine trekkingem 21 collos. Amikor vettem kb. 10 perc alatt sikerült úgy belőni, hogy azóta is úgy használom. ( 8 éve ) Két hónapja vettem egy CTM trekkinget. A mérete ugyanaz mint a Caprineé, ennek ellenére majdnem eltartott 2 hónapig, mire sikerült rendesen beállítgatni. Rövid távon soha nem derült ki, hogy jó lesz-e. Menni kellett vele legalább 10-15 kilómétert. Ezt minden egyes módosításnál megtettem, legyen az bármilyen jelentéktelennek tűnő, ezért tartott eddig. A két bringán egymáshoz képest tökéletesen ellentmondásosak a beállítások, ennek ellenére kényelem és teljesítmény tekintetében tök egyformák. Szóval... jó játék ez a beállítgatósdi. :D

@OKdoki: Ja igen, a Revolt. Az a másik nagyon esélyes kerékpár, mivel erősen compact a váza. Ha figyelmen kívül hagyom a Giant ajánlását, nem hogy 56-os, hanem még 58-as is elmenne. Igaz, az 58-asnak 82,8 cm átlépési magasságot adnak. Csak én nem akarom elhinni. Rá kell nézni a biciklire, és a mérettáblára. Legfeljebb a felsőcső, homlokcső találkozásánál rendelkezik a bicikli 82 cm átlépési magassággal. Ott meg nem lép át senki. Mindegy az 56-os az értelmes választás, de oda is 81 cm átlépésit ír, de szerintem ezt virtuálisan adják meg.

Gondoltam folytatom ezt a fórumot, a téma úgy is kapcsolódik. Nagyon belemerültem az outi, cyclocross vázméretekbe. Főleg a Focus kedvezményes ajánlatom okán. Elsőre a Mares AX 5.0 szimpatikus volt. Aztán elkezdtem összehasonlítani a cyclocross geometriákat, majd az outit is. Teljesen elfuserált méreteim vannak. legalább is ha a bicikligyártók elképzelését veszem alapul, egy átlagos férfi méreteiről. A belső lábhosszom 81 centi, ha teljesen koppanásig mérem. Ekkor már az ékszereket odaverném a felső csőhöz :-). A magasságom 179 cm. Többféle módszerrel szokták megadni a gyártók a megfelelő vázméretet. Abba nem is mennék bele, hogy gyártónként változik. Mindegy, megnézem az adatlapot. Szóval vannak az egyszerűbbek. Ők megemlékszenek a magassággal, és esetleg "kisbetűkkel" figyelmeztetnek a belső lábhosszra. 179 centihez általában 56-ost, 57-est, egy-egy gyártó 58-ast is ajánl. Ok, ez rendbe van! Némi geo eltérés. Ugyan a Giant lefele lóg ki, mert egy PDF anyagában pontosan szerepel, hogy pl. a Revoltból (később még visszatérek rá)is az M-es javasolja, ami náluk az 54-es és nem az ML-t. Ez már azért is érdekes, mert a legtöbb modelljük sloping, compact geometriával rendelkezik és a feslőcsőhossz is nagyon hasonló a versenytársakhoz. Azonban ez még csak a testmagasság. A Cube honlapján könnyebben, a Focus honlapján nehezebben megtalálható a belső lábhossz szerinti méret, egy letölthető amerikai brossurában. Mindketten a 0,665-re esküsznek. Az én lábammal ez 53,865 cm, azaz 54-es váz. Egy amerikai honlapon figyelmeztetnek, hogy minimum 0,6 cm (ft-ből átszámolva, de kicsit furcsa, mert 6 centi sok lenne) helyet még hagyjunk az "értékeinktől". Ez elsőre nem olyan nagy gond. Választhatom az 54-est, az 56-os helyett. De itt nincs vége. Létezik az úgynevezett apex index. A magasság elosztva a szétárt kezeknél mért középső ujjak távolságával. Egész pontos méretváltást nem találtam, de azt tanácsolja egy honlap, hogy ha nagyobb a kartávolságom, akkor a nekem megfelelő vázakból a legnagyobbat válasszam. Nekem bizony több. Nem is akármennyivel 189 cm, azaz 10 cm-t ráver a magasságomra. Szóval a nekem megfelelő vázak közül a legnagyobbat? de az melyik. Vegyem azt hogy egyes gyártóknál 57-es (58-as)? Lehet, hogy egy Giantnál megszívnám. Mi a fontosabb. találtam olyan honlapot, ahol az átlépési magasságot tartják a legfontosabbnak, tehát 54-esnél nagyobbat általában nem vehetnék. Azért van egy gordiuszi megoldás. a compact vázak átlépési magassága alacsonyabb, így a nekem ideális félsócsőhöz, kisebb átlépési magasság tatozik. Meg kell követnem a Trek-et. Egyszer már azt mondtam, hogy nem végez olyan alapos munkát az összeszerelésnél, legalábbis egy boltos szerint. Igen ám, de rám tervezi a vázait! Különösen a nekem egyébként is szimpatikus CrossRip vázát! De ez a helyzet a Crockettel is. Az outik között azért több jót is találni, amelyek széles árspektrumot fednek le. Eleve valamicskével kisebb az átlépési magasságuk és az 56-os méret körül még az a jellemző, hogy a felsőcső hasonló esetleg 5 mm-rel hosszabb, mint a nyeregcső. Ez nem jellemző a cyclocrossra, ott általában 10 mm-rel rövidebb. Van valaki akinek hasonlóak a méretei az enyémhez? Ha használ outit, az milyen méretű? Remélem benéz ebbe a fórumba valaki! Üdv!

Hajtókar hossz is egyezik?

@laller2121: Jobb lenne ha nem effektív méreteket mérnél,mert így becsapod magad. A távolságok legyenek vertikális és horizontális távolságok. Először be kell állítani a nyeregmagasságot. Nem mindegy, hogy 65 vagy 66 cm a magasság. Majd a nyereg hosszanti pozícióját (vízszintes hajtókarnál, az elől lévő lábad térdkalácsa és a pedáltengely egy vonalban legyen. Ez után méricskélj a kormányhoz: - Nyeregorr és kormány vízszintesen mért távolsága a stucni mellett mérve. - Nyereg felső pontjának esése a kormányhoz.

Ha így egyforma akkor rejtély, hogy mi a gond, de gyanítom, hogy szép nagy eltérések lesznek.

@OKdoki: Meg a stuccni! ;-)

Furcsa egy kicsit, de biztos úgy van, hogy centire megegyezik a távolság a kormány és nyereg közt. Gondolom más a gerinced dölesszöge. Itt lehet a probléma gyökere. Ha jól rémlik, 70 fok alatti szög kényelmes a törzs-kár tartás esetén. YouTube lesz a megoldás. :-)

@OKdoki: beállításnálam = beállitásnál

Ahogy mondják, egy bicikli beállításnálam az első lépés a nyereg hozzállitása a hajtokarhoz. Ha esetleg nem tudod hogyan kell linkelhetek YouTube videókát. Utánna jön a többi.

@laller2121: nem a sebességre gondoltam, hanem hajtókar hosszra, nyeregmagasságra, lábak pozíciójára.

1-2 cm különbség van aközött, hogy meg se kottyan letekerni 100 km-et egyhuzamban, vagy az, hogy leszakad a térded, mire elérsz a legközelebbi kiskocsmáig.

azzal épp nem tapasztaltzam semmit. az 52-es hajtóművel a monti 42-eshez képest repül a bringa.

HA a hajtás is kényelmetlen @laller2121:

időközben még egy számérték aki kimaradt: a nyereg eleje és a kormány széle közti táv (vagyis, nyereg + kormány két végpont = háromszög) cm-re egyezik. egy centivel se több a két gép esetén.

@johnny336:

@laller2121: a rövid stucni nem feltétlenül lesz jó, mert alacsonyabbra kerül a kormányod, tehát ugyanúgy előlre kell dőlnöd, tehát fájni fog a hátad, derekad.

Érdemes papíron számolgatni, hogy különböző stucnikkal mennyivel változik függőleges és vízszintes irányban a kormány helyzete. Feltételezve, hogy a nyereg rendesen van beállítva a hatékony hajtáshoz, ahhoz inkább nem nyúlnék. HA a hajtás is kényelmetlen, lehet próbálkozni a nyereg mozgatásával, vagy offset-es esetleg offset nélküli nyeregcsövet beszerezni. Ebben az esetben is szintén számolás szükséges.

na! egy stucni nem pénz (főleg nem a végárhoz képest) szóval a verdikt egy rövid kicsi alacsony stucni lenne?

a mostani stucni állítható dőlésszögű, de sose állítanám mert azt szeretem, ha lent van a kormány és rá kell hajolni.

@perelli:

Szerintem is ezek nagyon nem egyeznek. Másik stucni segíthet.

@laller2121: de akkor meg a hajtás lesz szar...:)

a nyereg állítható, ha min távra állítom a nyereg kormány távot annyira vagy akár kisebbre vihetem mint a montinál

@johnny336: nyereg-kormány távolságon

HA megnézed, nem egyeznek a méretek.

A montin 14 cm kormánycsapágy-kormány távolság. Az effektív felsőcsőhossz is kettő darab centivel rövidebb, mint a másik, tehát simán összeszedtél pluszban nyereg-kormány távolságon 6-8-10 centit.

Na, ettől lehet kínpad...