Sziasztok,
Nagyon megoszlanak a vélemények a 10-s rendszerre való áttérés és használatával kapcsolatban. Gondoltam összegyűjthetnénk a gondolatokat, hogy miért érdemes átállni a 10-s hajtásra vagy meghagyni a 9-t esetleg 8-t. Tapasztalatok? Ki milyen apropóból váltott?
@Roob: Sajnos előbb utóbb megfogják, de addigra pont elkopnak a 9-s cuccaim ami jó pár év. Ha 10-s csere lesz akkor 2x10. A tányérokon még nem agyaltam. Szeretnék majd kipróbálni egy 2x10 rendszert. Sajnos idén nem jutottam ki a csillebérci tesztnapra, de jövőre megyek.
De jó, hogy megtaláltam ezt a topicot. Én is ezen agyaltam egy ideje. Remélem a 9-es rendszereket nem szüntetik azért be egyhamar. Túl sok értelmet nem látok 10-esre átállni, főleg terepen a fent említett áttétek miatt. Előnye talán annyi, hogy 2x10-nél ugye egy tányérral kevesebb súly. Én most 24-32-t használok a legisseb fokozatba ez egy 29er-en kissé fura, át akarok állni 24-34-re 9-es sorral.
@johnny336: "a 9 sebességhez való agy nem jó 10-hez. Tehát új agy."
Miért is? A 10-es sor keskenyebb mint a 8/9, hézagolót kell mögé rakni és működik is. Elvileg van kifejezetten 10-es rotor, de nem hiszem hogy ez lenne az általános.
És ez gyári ajánlás (tudom hogy ez outi sor): http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Ultegra/SI_1YX0A_001/SI-1YX0A-001-ENG_v1_m56577569830671287.pdf
@Performix: még nem történt meg, csak terv szinten van, tehát részemről is csak elméleti az okoskodás - mindössze annyi, hogy kiolvaszam az internet felét ilyen ügyben (a másik fele ugye pornó :D)
@johnny336:Te már átalakítottad, mert mondtad, hogy te is gondolkozol rajta? Egyébként Integrált SLX karom van.
@Performix: háromtányéros rendszert kéttányérral használni, nagytányér helyére akár bashguard is mehet. Monot cserélsz, mert a láncvonal elköltözik.
@johnny336: Abszolút egyet értek, de honnan szedsz 24 tányéros 2X10-s hajtóművet? XT-ben 28 fog a legkisebb:(. OK spec alapján létezik 38-24, de boltban még nem találkoztam ilyennel. Veszel egy hajtókart + veszel hozzá másik tányérokat és mindjárt ott vagy hogy 90 rudi :) Jah annyiból megvan a full 9-s hajtásom. Itthon b@szott drága minden irány külföld, de nem hiszem hogy 60-70-nél olcsóbban kijönnél. És ez csak a hajtókar. Idővel lehet, hogy csak ilyent lehet majd kapni.
Üdv: T.
@Performix: nagytányérra nincs szükség terepen. Szerintem egy 24-38 tökéletes választás.
24-32, 24-34 (ne adj' isten 36! :D) már kőkeményen falramászós áttét.
Nekem most 24-32 a legkisebb, teljesen használható hobbimászónak.
@johnny336: Hát igen, viszont valamennyire kompatibilis a 8-s és 9-s rendszerek. 10-s esetében sokkal drágább az átállás. Ugyanakkor elgondolkodtam a 2x10-n is, de hamar letettem róla, mert többnyire terepen tekerek de szintem mindhárom tányért használom. Ha jön egy nagyobb emelkedő jól jön a 32-22. 2X10 esetében ez max 36-28 vagy 36-36-al tudod megoldani ami elég gyengus. én maradtam a 11-32 kiosztásnál a 9-s rendszernél is. Nekem tejesen megfelel.
Üdv: T.
9 és 10 sebesség között annyi a különbség, hogy más a fogaskoszorún a kiosztás, és a 9 sebességhez való agy nem jó 10-hez. Tehát új agy. Előnye az lenne, hogy a 11-34-es tartományt eggyel több lánckerékkel tudják lefedni, tehát egyenkénti felváltásnál folyamatosan nő az áttétel, nincsenek benne nagyobb ugrások.
Ez abban az esetben érdekes, ha adott pedálfordulat-tartományt tartasz, így egyenletes lehet a gyorsulásod, akár végsebességig.
Pl. 32-20-ban tekersz, felgangolsz, és hoppácska, hirtelen 32-16-ban találod magad. No ez pl. nagyobb erőkifejtést kíván. Ha 32-20 után 32-18-ba tudod tenni, gyorsítasz, majd 32-16 akkor kevésbé megterhelő.
Jó a kérdés, nekem is mozgatta az agyamat! Régebben 8-ast használtam, és úgy éreztem magam, mint egy őskövület, hogy nagyon le vagyok maradva, mert már mindenkinek 9-ese volt. Aztán lett 9-esem (XT) és nem változott semmi, csak annyi, hogy általában ugyanúgy 3-4 sebességet használok belőle, mint eddig a 8-asból. Mondjuk mivel a lánc a 9-esnél vékonyabb, valszeg nem lesz olyan tartós, mint a 8-ashoz való lánc. Az már el van döntve, hogy ha elkopik a 9-es cucc, megy vissza a 8-as. Meg ráadásul van egy elég jó minőségű váltókarom hozzá (8-as Tiagra), minek porosodjon a szekrény mélyén. Amit a hajtás terén változtatnék a jelenlegi 3-tányéros XT-et lecserélném kettő, vagy 1 tányéros valamire. A véleményem a 9, 10, 11 sebességről az, hogy teljesen felesleges, még versenyszintű felhasználásra is, persze előbb utóbb kénytelen lesz mindenki áttérni ezekre, mert a régebbi cuccok gyártását fokozatosan leállítják, nem kapsz majd 8-as sort stb.
Én személy szerint a 8-s rendszeremet cserélem 9-re, mert szeretnék jobb cuccokat(Deore XT, SLX) használni de 8-ba szinte lehetetlen taláni normálisat. A 10-től meg kicsit tartok. Sokan mondják, hogy nem annyira strapabíróak a kopó alkatrészek(koszrú, lánc..) + az újabb shimano cuccok már elég silány minőségűek. Sajnos a technika előrehaladtával mindig az újabb cuccokat nyomatják(3X10, 2X10, 1X11) és ki tudja mit lehet majd kapni 3-4 év múlva. Ezért elég nagy dilemmában voltam, hogy mire cseréljek. Még nem tudom, hogy jól döntöttem e.
Üdv: T.