Gyengülő fékhatás Tektro Auriganál negyed év után. Miért?

@woebyte: a rezonálás több okból kifolyólag következhet be. Először én az agyra szoktam fogni, általában ez a hibás. Ha a kónusz laza, azaz kicsit lötyög az agy, akkor az agytesttel együtt a tárcsa is mozog, és minél távolabb vagy ugye a tengelytől, annál nagyobb a kilengés, így a 8 cm sugarú tárcsa is produkálhat akkora kilengést, hogy hozzáérjen néha a betétekhez, és finom fékezéskor a betétek közti helyen még mozogjon a tárcsa.

Üdv.

Sziasztok!

Böngésztem a fórumot, még elég "idegen", gondoltam leírom ide a problémámat. Vásároltam egy Kellys 6.0 vipert, amin alapból mechanikus tárcsafék volt, ezt cseréltettem le alig két hónapja egy tektro aurigára. Mondhatni ég és föld a kettő közötti különbség, nagyon megvoltam vele elégedve, egészen idáig, ugyanis a hátsófékem olyan szintem berezonál és vele együtt az egész bicikli, hogy nem tudok vele fékezni. Igazából tapasztalatom nincsen hidraulikus fékekkel kapcsolatban, mert kb 25 éve patkó és v féket használok. Nem tudom mennyire "normális" ha alig két hónap után ezt produkálja egy fék. illetve azt is megfigyeltem, hogy más színű elől és hátul maga a fék tartórésze, az ember azt gondolná ha vesz egy új szettet, akkor az egyforma. Várok véleményeket, köszönöm!

Igazából télen sem állt sokat, hetente legalább 2x meg volt járatva. Vagy a tárcsa kopott, vagy a betét, és az maradt rajta, de sötétszürkéből fémesen csillogóvá varázsolta a 400as papír.

@Takács Balázs: Szerintem az történt, hogy a hosszú téli állás során a buborék elkezdett vándorolni a csőben, és emiatt nem fog úgy. Ha felcsiszolod a tárcsát, de a fékpofát nem, akkor ugyanolyan olajos lesz megint mindkettő, mint előtte. :D

@Rober-to: Ezen jót röhögtem! :D Mondjuk nekem is Tektro van, XT lesz a következő.

csiszold fel a betéteket is! a fékhatás pedig amíg nem kopik megint össze a fékbetét a tárcsával addig nem fog úgy fogni mint régen. :)

nekem is van egy tektro aurigám hátul, egyszer fellevegősödött, eresztette az olajat. néha nagyon jól fogott, néha meg semmi..

szerintem a tiéden simán olaj került a fékezőfelületre és ez a gond

felcsiszoltam a féktárcsát 400as papírral. A színe is más lett, a fékhatás is jobb, de még nem az igazi. a betéteket már nem volt kedvem buzerálni, mert menni kellett. Holnap.

Én is arra tippelek, hogy valami olajszármazék kerülhetett a pofákra/tárcsára! Ugyan azt tudom javasolni, mint a többiek: tisztítgatás/felcsiszolás. Utána meg menj vele pár kört és többször is markolj bele rendesen a fékbe, de vigyázz ara, hogy ne égesd meg a pofákat, ergo ne húzd folyamatosan!

@Rober-to: inkább az olajos tektro tárcsa, mint a tektro V+promax bovdenes párosítás.

holnap megpróbálom lepucolni/felcsiszolni a betéteket meg a tárcsát is, meg lehet megnézem más tárcsával is. De a levegősödés is lehet gond.. ugyanis ha pumpálom akkor kis idő után jobban fog, de korántsem jól.

@Bota Milán: Hát a tárcsán kivül semmi bajod nem volt vele, meg hogy az első olyan mint nekem ez :D ha hétvégéig nem találom meg az okát akkor viszem szabatni, úgyis ráférne már a fékcsőre. Másik tárcsám van, de azért köszi.

Ilyen féket minek vettél meg??? Tektrora bízod az életedet?

Amúgy persze lehet jó egy ideig. De mi van ha a minőségellenőrök pont szedegették a rizsát a rizsföldeken, vagy vietkongost játszottak vagy építették a kínai nagy fal makettjét?

Vettél volna Shimano Deoret 20 körül...

Szerintem amúgy valami ráfolyhatott a fékpofára és amiatt nem fog, vagy belevegősödött a rendszer, vagy porózussá vált a kábel.

A féktárcsa szerintem nem nagyon vefolyásolja a dolgokat. Fékpofáknál lehet érezni h. műgyantás, vagy fémes stb. De féktárcsánál? Szerintetek tökölnek a gyártók azzal h. külön féktárcsa anyagokat kísérleteznek ki minden cucchoz? Nem.

Csak reklámfogás.

Vedd ki a fékpofákat, tisztítsd meg. Féktárcsát szintén. Szereld össze, próbáld ki. Ha nem okés akkor engedj rá vizet és fékezgess amíg le nem kopik róla a kosz. Ha mondjuk 5 perc fékezéses tekerés után sem jó akkor más gond van.

Ha belevegősödött, akkor azt úgy tudod megnézni h. alaphelyzetben, mindenféle fékezgetés előtt, tehát "hideg" rendszernél húzogatod a fékkart és figyeled a nyomáspontot. Ha levegős, akkor fel fog keményedni, azaz korábban "fog".

@Takács Balázs: Tudod, h nekem is ez van, és soha nem volt gondom vele már most 3. éve sem.Nem volt se olajcsere, se pofacsere és mégis megfogja a 90 kilómat még mindig, akárhol.Szerintem a tárcsa lesz a mumus, de ha gondolod, hétvégén benézek aztán kipróbálod az én tárcsámmal, h milyen, aztán majd utána lehet gondolkodni.

@Takács Balázs: nekem műgyantás betétek voltak, de a tárcsa fél-fémes-hez volt. tökéletesen fogott...szerintem olajos lett a fékbetét, tárcsa, próbáld meg letakarítani öket, kicsit meg is lehet csiszolni, ha ez nem segít, akkor ott más gond van(de lehet, hogy az időjárás is közrejátszik)

@Meridás Zotya: betétet még nem szeretnék cserélni, persze ha nem lesz más megoldás....

@Majoros Tibor: az olajos fék igenis jó, csak nem most :D amúgy nem enged, azt nyomás alatt észrevenném, meg amúgyis.

most azon problémázok hogy elől Avid tácsa van, fémes betéthez, hátul formula, ami gyantás betéteket használ, és a tektro pedig fémes vagy kerámiás betéteket használ. Számíthat ez ennyit?

taki taki taki XD mit mondtam én neked az olajos fékekről? XD am sztem koszos, vagy eresz egy minimális olajat :S

közbe kiderült hogy formula B4 tárcsája van hátul:

http://store.formula-brake.com/items/disc-160mm-6-bolt

azt tervezem kideríteni hogy nem lehet e hogy egy gyantás betéthez van, nekem pedig fémes van. Annak lehetnek ezek a jelei?

@Takács Balázs: Hasonló volt nekem is a Hayes-emmel, ott is a hátsó viselkedett így, bár talán ennél jobban fogott, de a pofa ott sem volt elkopva. Kicseréltem a gyári betétet más márkára, még be sem kopott és jobban fog mint a gyári már bekopott. A kar nekem is hosszabb úton járt mint az elsőé, azóta kb. ugyan annyi. A miértjét nem tudom, talán segítettem.