Hajtás közbeni kattogásszerű hang

@Knight_: A Gyorszár anyája felfekszik!!! Amikor a hiba okát kerestem akkor nem volt bent a kerék,szemrevételezés,piszkálgatás után jött ez a megállapítás. Amúgy tényleg X-AKTÁK hogy a gyorszár mellet hogy tud lötyögni,vagy a mászás miatti vázdeformáció? Nem tudom!! A lényegen nem változtat hogy a kötéseket ellenőrizni kell,mert akkor nem jön a meglepi! Így utólag érdekes a gyorszár szerepe,akkor ez nem jutott eszembe a lötyögés felfedezése után heuréka és nem gondoltam ere. Így akkor tényleg X-AKTÁK de lényegen nem változtat. A csavarokat meg kell húzni és rendszeresen ellenőrizni!!!! Üdv.:István

@potyka2: A váltófülre nem fekszik fel a gyorszár anyája? Egyébként tanulságos sztori. Én a 4csavaros hajtóműről hagytam el 2-t, mire észrevettem, hogy valami nem stimmel :D. amúgy még a Loctite 222 használatát tudom javasolni. Esetleg a 243-at, ha biztosra akarsz menni :).

@László31: Szia! A kattogás témádhoz keveredve,van egy sztorim. A váltófül,kitudja hogyan kicsit meglazult. Se kattogás,váltással sem volt gond,takarításnál se vettem észre. Következmény:A tovább lazuló váltófül miatt a jól beállított váltó beváltott a küllőkhöz. Küllőtőrés,láncszakadás,nyolcas,hazacipelés mert a lánc beszorult a kazetta és a küllők(maradék)közé. Tehát,tanulság:minden csavarhoz érdemes rendszeresen hozzányúlni és ellenőrizni! És minden csavart zsírozva használni. Bocs a locsogásért,de egy válófül is tud nagy galibát okozni. Üdv:István

Hello! A helyzetem hasonló,a bringáról írt véleményemben leírtam hogy kattogó hangra lettem figyelmes,monoblokkot cserélték,majd újra elöjött a hang,persze a szervizben nem találtak semmit...néha hallom csak,folyamatos tekerés közben,katt-katt majd pár másodpercig csend,utánna megint katt-katt aztán megint csend...Amikor kattog,és abbahagyom a tekerést majd újra tekerek akkor elmúlik a kattogás egy időre.Biztos furán hangzik,de sajnos ez így van...sehol sem lötyög,kotyog,nem tudom mi lehet.

Köszönöm mindenki figyelmét és tanácsát! Reméljük másokon is segíthetünk!

@rcs2003: Annyit elárult, hogy minden illesztést, csavart át szokott zsírozni, hogy "jobban tompítson" az elemek között, kiemelte a nyeregcsövet és a stucni-kormány kombót, amivel sűrűn találkozik. Régi kerékpáromon volt küllőhang egy jól sikerült "minekvigyemszervízbehajutubonmegtanulokcentírozni" után, de én azt inkább magasabb hangú pattogásnak mondanám. Ez a kattogás inkább mélyebb reccsenésnek felelt meg, ezért próbáltam a csapágyat legelőször. Ezt mondjuk nem említettem részletesen, könyveljükel a nem teljeskörű leírásomnak (amiért elnézést kérek tőletek). Váltó is volt cserélve, Murphy meg sosem alszik. De lényegtelen is már, végre csendben suhanok

@rcs2003: a küllőknek nem volt baja a szerelő szerint, nemsokat húzott utána, azt mondta lényegtelen is volt, csak ha már feldobta állványra és olyan sokat voltam nála így grátiszba centíroz egy picit

@szellemkutya: épp ez az hogy semmi, ha meghúzták a szervízben a küllőket is akkor egyáltalán nem lehet kizárni hogy mégis azok okozták a kattogást :) Nekem egy évig kattogott a bringám hajtás közben. Aztán egyszer kaptam szerszámot kölcsönbe és kivettem a monoblokkot, tisztítás, aztán vissza. Meg is szűnt a kattogás. De addig ne tudd meg mennyiszer kutattam az okát, már azt hittem én is hogy valahol el van repedve a vázam :) A másik nagy mumus a nyeregcső és környéke.

@rcs2003: váltófülnek mi köze a küllőkhöz?

Akkor mégis a küllők voltak :)

@László31: érdekes, mert az ugye nem lett szerelésnél megbontva. :) a lényeg, hogy ok lett!

@László31: +100 km került ma még a gépezetbe kerékpárutakon, enyhe terepen, semmi baja :) Lefotóztam, hátha engedi a fórum a drive linket. https://drive.google.com/file/d/0B_5bmzyzFk_aWElkUHpsR01KY2c/view?usp=sharing

Nagy valószínűséggel megvan a hiba oka! A váltótartó fül át lett zsírozva elejétől a végéig, rögtön abbahagyta a fémes kattogást. Ezenkívül a küllőim lettek meghúzva a szervízben, de annak jellegzetes hangja van, azt felismertem volna. 60km után semmi meg mindig.

@László31: pedig ott lesz valahol a gond ahol ikarus66 mondja! szedd ki a mono blokkot nézd meg belülről a csövek találkozásait! az is lehet, hogy valamelyik belóg a csapágyházba. lehet, hogy reszelgetni kell. lehet még a nyeregcsőnél is, húzd ki, zsírozd be a nyeregvázcsövet és úgy dugd vissza a nyeregcsövet, mert erre is volt már példa.

@ikarus266: Jól megtapostam a pedált, ahogy írtad, nem hallatszódott semmiféle hang :) szűkül a hibakör.

@László31: Nem feltétlen szerelési hiba. A gyárban amikor összerakják, többnyire légkulcsokat használnak, azok ilyen-olyan módon beletekerik az eleve hibás vázakba is pl. a középcsapágyat, s lehet a cseréig nem lesz ilyen gond, csak utána, ahogy pl lekerül a terhelés az egyik rosszul illesztett vázlemről. Egy most általam megnevezni nem kívánt márka néhány modelljével jártam így, hogy egyszerűen nem tudtam/unk rájönni a hajtás közbeni recsegés okára, úgy, hogy már kb. mindent kicseréltünk. Ezeken a bringákon a műanyagházas monoblokkot cseréltük fémre, s utána jött elő ez a probléma, s végül a forgalmazó adta meg a választ a kérdésre. De ez csak egy viszonylag ritka szituáció.

@ikarus266: délután letesztelem ezt a verziót is. Csak akkor mennék vissza a szervízbe ha már majdnem biztosan tudom a hiba okát. Ha esetleg ez a probléma áll fent mit lehet tenni? Mennyire káros? Csapágycserénél fordulhat elő vagy erőteljes hajtástól is kialakulhat? Igaz rögtön a csere után jelent meg ez a hiba, de ha tényleg ez a gond nem szeretném rögtön "megvádolni" a szerelőt indokolatlanul.

Ami még lehetséges: egy hegesztési zárvány a vázban, ami belülről reped(t) meg, pl. a középcsapágy-csere miatt. Leellenőrzése elsőre kicsit brutális módszernek tűnik. A bringa bal oldalára állsz, a hajtókart úgy tekered, hogy alsó állásban legyen, majd a gépet jobbra megdöntöd és oldalról kvázi "megtaposod". Nem kell túl nagy erővel, de 2-3-szor érdemes megcsinálni, s ha ekkor recsegő/pattanó hangot hallasz, akkor sajnos valahol belül a vázcsövek találkozásánál gond van.

A küllőkre tippelnék elsősorban. Patentszem nem szokott kattogni.

Köszönöm a tanácsokat! Lehet akkor a lánc lesz a hibás, megpróbálom majd valamikor a patentszem lecserélését.

@László31: Nagy Sándor oldala egyes esetekben segíthet.

Hello!"helyben tekerésnél szintén semmi, kézzel hajtva se mutatja a hibát" Tehát valószínűleg terhelés alatt csinálja! Én ki iktatnám a patent szemet, megnézném úgy mi a helyzet. Ha nem itt a bibi akkor lehet tovább keresgélni! :)