Hajtókarhossz-lábhossz-teljesítmény összefüggések boncolgatása.

@dr.anonimus: Ezt most találtam:

"Notes about Crank Length: Over the years a lot of different arguments have been made about the benefits of longer/shorter cranks. None of which has really been thoroughly tested until Jim Martins study. Martin showed that length didn’t statistically matter when it came to power, once power was averaged around the entire pedal circle and not just in the forward position, it turns out that shorter cranks (down to 145mm) produced more average power than a longer crank. This conclusion however considers only average power and not other factors which definitely have a bearing on real world use. Damon Rinard followed up the Martin study with some of his own testing comparing the aerodynamic differences in crank length. In almost every case there was an aerodynamic improvement with the shorter crank and without a loss in power. So the power advantage and aerodynamic advantage, combined with shorter cranks generally allowing for a more aggressive or more comfortable position on the bike and less chance of repetitive motion injury we feel that shorter cranks are something most people should consider. We’re not saying they’re right for everyone, but if you’re on the fence as to which size is best for you, we suggest that you go for the shorter. If you’re interested in more on crank length we suggest reading the above articles as well as this article written by Frank Day for USA Cycling:"

Forrás: http://fairwheelbikes.com/c/reviews-and-testing/road-bike-crank-testing/

@dr.anonimus: Valószínűleg nagyon kis jelentősége van a gyakorlatban. Mármint teljesítmény szempontjából. Különben lehet, hogy tele lenne a WordTour egyedi méretekkel. Eltekintve a testalkattól, alapvetően aki pörgösebben teker, annak jobb a rövidebb (pálya is ilyen ugye). Illetve, ha sokat tekersz egy mérettel és utána másikra váltasz, akkor hirtelen azért érezni fogod a különbséget, de nem taljesíményben, hanem érzésben, amit aztán hamar megszoksz és kész.

@OKdoki,szellemkutya : igazából én saját tapasztalatra lennék kíváncsi nem elméleti alapon kutatni a témát.

vagy ez ha még nem olvastad. :)

http://criticalmass.hu/blogbejegyzes/20111026/az-egyik-legvitatottabb-kerekparos-tema

ez talán segít. :)

http://bikemag.hu/edzes/edzes-vizsgaljuk-meg-az-idealis-hajtastechnikat

Elméletileg az erőkar hossza fordítottan, de nem exponenciálisan arányos az általa kifejtendő erőszükséglettel, hogy ugyanakkora forgatónyomatékot tudjunk kifejteni. Tehát, ha 170 mm helyett 175 mm a hajtókar hossza, akkor alig 3 %-kal változik az erőszükséglet.