Hajtómű kompatibilitás

@Xeno:

És mi van, ha minden megfelelő méretű, de a láncvonal eltér pár mm-rel,

Ha minden megfelelő méretű, jónak kell lennie a láncvonalnak! PL.A shimanonál 2.5mm emelkedik a láncvonal méret. Ha elöl elfér a hajtómű a villáktól, lehet 47.5, ha elöl 50mm akkor hátul is 50-nekkell lennie. Lehet a hajtásnál, valamennyit variálni, működni fog, de nem lesz tökéletes. Ha nem tiszta valami kérdezz bátran! :)

csá

Nagyon szépen köszönöm, nagyjából átolvasgattam a cikkeket, de majd átrágom jobban őket. Viszont menet közben felmerült egy újabb fogalom a Láncvonal. Sok cikket elolvastam, de nem találtam választ arra, hogy igazából ennek mi a szerepe? Ha adott egy hajtómű 3x10 sebességes, ajánlott láncvonal 48mm, tengely méret 122mm, akkor ez összerakás után úgy kell kinézzen hogy elől hátul 48mm a láncvonal, ha szabványos a váz, és mindenből a megfelelő méretet vettem? És mi van, ha minden megfelelő méretű, de a láncvonal eltér pár mm-rel, akkor már nem is működik a váltó tökéletesen? (Elnézést megint a buta kérdésért, de egyszerűen nem tudom elképzelni, hogy mi van, ha pl a fenti esetben elől is hátul is pl 45mm vagy 50mm lesz a láncvonal)

Elég sok mindent össze lehet szerelni, csak legfeljebb trükkös lesz. Pl. a régi váz még akár olasz menetes vagy valami egyéb akármi is lehet, a mai szabvány az angol menet a váz középrészében. Ebbe megy bele a monoblokk vagy az integrált középrész. A monoblokk esetén a tengelyhossz egy olyan változó, ami megadja a láncvonalat. Integrált csapágyas esetben a hézagolókkal lehet befolyásolni a láncvonalat néhány milliméterrel. De mellesleg a váltós bringákon az esetek 99%-ában úgyis kicsit ferdén megy a lánc (mert ugye hátul a fogaskoszorú jópár centi széles) és nincs vele baj.

A "váltó bírja" az ugye a fogszám különbség amit fel tud venni. Ez leginkább a kanálhossztól függ, azaz a két kicsi (általában 11 fog vagy afféle) fogaskerék tengelyeinek távolsága. Ne foglalkozz sokat a "rövid" "hosszú" kanalas elnevezésekkel, típusonként mást jelent, a legjobb ha tolómérővel meg van mérve, és inkább a fogszám különbséget olvasod le az adatlapokon.

Szerintem amúgy ha elöl 44 vagy 48 lesz, legrosszabb esetben max nem fogsz tudni keresztbe váltani de az amúgy is ellenjavallt.

a második kérdésedre a válasz, igen annyi, hogy"combosabb" lesz az áttétel és hosszabb a lánc. :)
némi segítség

http://janimarkus.blogspot.hu/2010/06/1-tanyer-2-tanyer-3-tanyer-az-attetelek.html

http://nagysandor.eu/bicajos/AndrewDuncan/gearinchcalc.html

http://nagysandor.eu/bicajos/DirkFeeken/calculator.html

Hello! Csak kettő a sok közül.

http://velo.hu/utmutato-a-hajtomucsapagyak-utvesztojeben.html

http://bikemag.hu/magazin/hirek/kozepcsapagyrendszerek-a-tol-z-ig