Hidraulikus tárcsaféknek miért árt a fejjel lefelé helyzet?

@Juhika1: Csak tippelni tudok, a fix nyerges fékekhez értek jobban.

Az úszónyerges tárcsaféknél csak a tárcsa egyik oldalán működik dugattyú, ami fékbetétet szorít. A másik oldali fékbetét csak a dugattyú reakcióerejeként feszül a tárcsának.

Ezek alapján valószínűleg arról van szó, hogy nem lett teljesen pontosan felrakva a nyereg, és emiatt már alapból is hozzáér a tárcsához, nemcsak akkor, amikor fékezel. Amin, ha így nézzük, valóban segít a kopás, de lehet, hogy jobban segítene egy utánaállítás. Persze, lehet, hogy azóta már megoldódott a problémád...

@verespeter: A lényeg az, hogy fejre állítás után kell egy kis idő amíg a tartályból vissza áramlik az olaj a munkahengerek felé. A fejre állítás után párszor be kell húzni a fékkarokat és a fék vissza fog állni a normál állapotba. Zárt rendszer révén nem levegősödhet be.

Megj: A defektes kereket simán ki és be lehet rakni állvány és fejre állítás nélkül is. A kerékpár a gumicsere idejére csak az oldalra van döntve, fektetve. (nem a váltó felőli részére.)

feltételezem egy defekt esetén fejre állított 20 perces bringaszereléstől nem lesz baja a hidrás rendszereknek ... tegnap voltam szervizben és a szerelő azt mondta, hogy állványon kell szerelni. az erdőben ez kicsit kivitelezhetetlen, pláne hogy nincs nálam állvány :D

Üdv mindenkinek! Segítséget szeretnék kérni hidraulikus tárcsafékhez.Elektromos kerékpár 55 kg ami teljesen úgy néz ki mint egy robogó, úszónyerges hidraulikus tárcsaféket szereltek rá. A problémám, hogy folyamatosan fog a hátsó fékem illetve hangot hallat.Szemmel láthatóan elfordul az egész fék a fékkar húzásakor.Felívtam a boltot,hogy mi lehet a probléma,mert ők rakták össze és így került kiszállításra.A válasz, be kell kopni a fékpofáknak.ezt viccesnek tartom,mert elektromos a bringa és lemerül mire bekopik,de szerintem nem kéne hozzá érnie a fékpofának a rotorhoz.Rengeteget olvastam a témáról,de érdemleges választ nem találtam sehol.Olvastam olyat is hogy levegős a rendszer, A másik,hogy miért is fordul a fék jobbra ? Szerintem vagy a fék munkahenger miatt vagy a fékbetét miatt.Akkor viszont rosszul rakták össze.Tehát a kérdésem: szedjem szét,vagy szer víz,vagy tudtok megoldást a problémára? Előre is köszönöm a segítséget!!!

@johnny336: Mert az erdő csak a vadászok kedvtelését szolgálja. Bringásnak ott semmi keresnivalója.

[Off] Volt olyan, hogy gondoltam csapatok egyet motorral a friss hóban (mezei úton). Max 3.-ban félgázon tudtam haladni. Megállítottak a vadászok, hogy "Mit csinálsz? Az őzeket hajtod?" "Ja -mondom- csakis". Aszongya vegyem le a sisakomat! Mondom eszemben sincs. Miért tenném? Pislogott kicsit de nemigen tudott tenni semmit. Nagyonnnagy királyoknak érzik magukat.

Valaki tudja, hogy a Shimano Saint M810 (4 dugattyús) az bírja e fejjel lefelé?

@Krupcheck: meg különben is tönkreteszed az erdőt a hülye farolgatással :)

@johnny336: hegyen amúgy is tolni kell a gépet, nem összevissza száguldani lefelé, mert megég a féktárcsa, meg a pofa, meg az olaj, aztán ugrik a garancia ( ;

@Krupcheck: pont ez a lényeg, hogy zárt rendszer. Ha van benne levegő, akkor édes mindegy, hogy fejjel lefelé, vagy 27,98° szögben van döntve a gép, és a féknyereg 3,26 cm-mel magasabban van a folyadéktartálynál. :)

Ha valaki egy ordenáré nagyot taknyol, mondjuk Yokon lefelé, aztán még pár percig csendes pihenőt tart a bokor mélyén, és csak utána nyalábolja fel a gépet, akkor inkább csak tolja haza? :)

@elemér: nem hogy a bringa hányat fordul, hanem amíg konténerben van 3226 másik fék között, akkor vajon hogy állnak? Mindegyik szépen felfüggesztve, hogy a fékkar magasabban legyen, mint a féktest. Nopersze :D

Amúgy azt tudom elképzelni, hogy ha sokat áll fejjel lefelé, a kiegy. tartályból a levegő felkúszik a féktestek felé, és sok kis buborék lesz a rendszerben, ami biztos rosszabb, mintha egy helyen lenne. De ez némi normál állás után mindenképp helyrejön.

Amúgy nem mélyültem el túlzottan a hidrós fékek lelki világában, én csak használom, meg szidom őket, de normális esetben nem levegőnek kellene benne lenni, hanem egy rugalmas membránnak valahol, ami enged némi nyúlást (hőmérsékletváltozás miatti térfogatváltozás kompenzálására). Levegőnek helye nincs egy hidraulika rendszerben.

@elemér: Ez jogos. Minden esetre az idézetben szereplő figyelmeztetés is valós.

Egy érdekes kérdés akkor, amiben benne a válasz is: Vajon mire a boltba kikerül egy bringa, vagy egy fék, vajon hányszor fordult fejre-oldalra, amíg ideért Malajziából, USA-ból, Kínából... Akkor ilyen alapon mind szar lenne, de nem az.

@OKdoki: Tartós tárolás így lehet nem tesz neki épp jót, de rendeltetésszerűen"hemperegni" vajon lehet vele? :D

@g3rg3j: Dehogy lett. Én is ezt mondom. Vajon erre tervezik a féket? Csak nem! Ha mégis az mókás.

@OKdoki: Ez a bicikli egy darab "karbantartós" kép alapján vitrin-kerékpár lett?

@johnny336: Nna. Hát ez az! Pont ezt mondom! Lehet, hogy a gyártó csak az esetleges pereket akarja kivédeni ezzel a figyelmeztetéssel. :)

@Zero-X: támaszd fához... :)

Az enyém négy napja fejjel lefelé pihen a padláson, mert a kerekek éppen centrírre várnak a a bringaboltban.

Sőt, pár évvel ezelőtt, még szűk lakásunk szűk gardróbjában állítva volt a gép, heteken keresztül, és nem lett semmi baja.

Zárt rendszer, nem lenne szabad, hogy akármi problémája legyen. Betétkopás esetén, ha beljebb menne a dugattyú (ugyan miért tenné?!), a zárt rendszer miatt a kar is lentebb fog majd - ennyi.

@OKdoki: Jah! Pont ez a lényeg! A montizásban erősen benne van a durvább igénybevétel. Különben mindenki elégedett lenne egy bevásárló bringával. :D

@Zero-X: Megelőztelek! Kitámasztó.

Engem igazából az elfektetett helyzet aggaszt. Mivel a kitámasztókar ebben a stílusban nem játszik, elég gyakran van része ilyenben. A mechanikus tárcsaféknél ez idáig nem jelentett problémát, de most az SLX...

@Zero-X: Most jót röhögtem. Rendeltetésszerű használat. Gyönyörű szép MTB kerékpárját simogassa, puszilgassa, de a vitrinből ne vegye ki. Micsoda! Az erdőben akarja használni? Sárban? Ugratni? El is esik? Minek? Az fáj! Ledönti a földre? Miért nem vett kitámasztót? A vitrinben persze arra sincs szükség! Nem megmondtuk!?... :-)

@Snec: Nálad, ha a fékdugattyú kibillent a helyéről, ez érthető is volt.

A kopó fékbetét utánállítás az nem csak a nyilt kiegyenlítőtartályos megoldásoknál van (mint pölö autók, motorok) hanem bringánál is utánállítódik?

Közben olvasom, hogy ezt a veszélyt egyes típusokat külön kiemelik. Talán nem általánosságban igaz..

"Az M775-ös fékrendszert úgy terveztük, hogy a kerékpár nem fordítható fejjel lefele. Ha a kerékpárt akár fejjel lefelé, akár oldalára fordítjuk, a túlfolyótartályban lévő kis mennyiségű levegő elindulhat a munkahenger irányába. Ha ez megtörténik, a használat során olyan rendellenes ségek léphetnek fel, melyek hirtelen fékkihagyást eredményeznek"

a tartályba azért van levegő. Ha kopik a betét akkor ugye a dugattyú is kijjebb megy. Akkor még plusz levegő kerül a térbe. Nekem pl. nem volt jól fenn a konzolja a nyeregnek és nem teljes felületen ért a betét hozzá a tárcsához. Ekkor a kerámia félrefordult és levegős lett. Vittem fel a lépcsőházba és be eset a kar. Akkor felpumpáltam és jó volt.