Kellys Viper 2.0 hátsó agy és környéke

Menetes hátsó agy, hét fokozatú menetes fogaskoszorú, Acera hátsó váltó, illetve hetes rendszerhez illő váltókar van a gépeden.

Ha teljesen bizonyos vagy benne, hogy a fogaskoszorúval van baj, akkor a csere megoldhatja a gondodat. Te magad is el tudod végezni a munkát, ha van menetes Shimano koszorúhoz illő racsnileszedő szerszámod, és jó nagy satud, no meg szerelési tapasztalatod. Ha ezek nincsenek a birtokodban, segít a javítóműhely. Kiszereled a kereket, viszed a műhelybe, az új fogaskoszorúval együtt, és ha éppen nincs munkájuk, percek alatt megcsinálják. Menetes rendszerű, 7 fokozatú fogaskoszorúra lesz szükséged (Shimano MF-TZ21). Az említett MF-TZ31 nem feltétlenül kell neked. Csak akkor ragaszkodj hozzá, ha a legnagyobb áttételre (42/34) tényleg szükséged van, nem elég a mostani 42/28. A hátsó váltó képes kiszolgálni bármelyik alkatrészt, ezzel nem lesz bajod.

Ha a hátsó tengely vagy az agy csapágyazása hibádzik, akkor először is fel kell deríteni, mi a baj. Meglehet, elgörbült a tengely, vagy a csapágyazás igényel beszabályozást. Értelemszerűen ki kell cserélni a tengelyt, illetve elvégezni a beszabályozást stb. Ha a kónuszokkal, illetve a csapágygolyókkal van baj, akkor új tengely a megfelelő szerelvényekkel, új csapágygolyók stb. szükségeltetnek. Elkél ezekhez a munkákhoz is a segítség, annál is inkább, mert a beszabályozás esetét kivéve le kell szedni a fogaskoszorút is. Ha a csapágycsészék mentek volna tönkre, akkor az egész agyat kellene cserélni, ez azonban nem éri meg, hacsak nem magad csinálod (drága a kerék ki- és befűzése, egyengetése). Érdemesebb fűzött kereket venni, célszerűen kazettás hátsó aggyal és a hozzá illő hetes fogaskoszorúval. Márkákat és típusokat nincs értelme sorolgatni, amikor még azt sem tudjuk, pontosan mi a baj. Nézz utána alaposan, derítsd ki a hiba pontos okát, mielőtt költségekbe vered magad.

A középrész alighanem véletlenül keveredett itt szóba, ilyen alkatrész nincsen a hátsó kerék táján. Bizonyára a hátsó agyra gondoltál.

@XCode: Shimano MF-TZ31 jó lehet egy elképzelésnek?Esetleg más? Jobb? Középrészt nem tudom hol keressem.

@XCode: Tisztázva ,nekem Kelly,s Viper 2.0 van :-). Tehát akkor menetes hátsó agy.MF-TZ21 fogaskoszorú. Ha valami csapágyazással van gond azt tudom orvosolni középrész cserével ,az bele tartozik? Tudnál akkor nekem segíteni ,hogy honnan és milyen fogaskoszorút és középrészt rendeljek ehhez a kerékpárhoz,gondolom egyik sem olyan drága.Megpróbálom akkor ezekkel orvosolni ,ha meg így is ilyen marad akkor elfogadom de akkor sem vész kárba amit most megveszek később úgyis kell. Ezer hála a segítségért !!!!!!!!

@rytsye: No, akkor elölről. Még mindig nem derült ki, hogy neked melyik bringád van. A Viper 2.0 menetes hátsó aggyal érkezik, a 3.0 kazettással. Először tehát a típust kell tisztázni. Ha nem tudod, akkor sem kell megijedni. A fogaskoszorút gyakorta megjelölik, pl. MF-TZ21 (ez egy menetes példány) vagy CS-HG31 (ez pedig kazettás).

Először be kell határolni a hiba helyét. Felfordítod a bringát, megforgatod a hajtókarral a hátsó kereket, aztán forgatod a kart visszafelé is, és közben fülelsz, honnan jön idegenszerű hang. Ha ez nem vezet eredményre, illetve nem lehet egyértelműen dönteni, akkor kiszereled a hátsó kereket. Megforgatod előbb a tengelyt előre-hátra (ha recseg, akadozik, akkor a csapágyazással van baj), aztán a fogaskoszorút visszafelé (ha nem forog simán, és a kilincsek ketyegésén kívül mást is hallani, akkor a szabadonfutó körül van bonyodalom). Nem lehetetlen persze, hogy zajongás csak terhelés alatt jelentkezik, és akkor ez a módszer nem működik.

Ha a csapágyazás beteg, akkor értelemszerűen azt kell orvosolni. Ha a fogaskoszorú körül van baj, akkor kicserélheted a sort egy ugyanolyan típusra (menetes), vagy a kazettatestet cserélsz (kazettás), de előtte nem árt ellenőrizni a zárógyűrűt, nem lazult-e ki, nem lötyög-e a fogaskoszorú stb. Egyszóval több lehetőség is adódik, nem árt tehát szakemberrel konzultálni, aki látja is a bringát, nem csak találgat, mint mi itt valamennyien.

Ha a kerék lötyög, akkor az agy csapágyainak nem megfelelő beállítására gyanakodj. Ha menetes agyad van, akkor a csapágycsészék benyomódása, beszakadása is elképzelhető: ilyenkor hiába szabályozod be a csapágyakat, a kerék lötyögni fog, vagy igen hamar újra lötyögőssé válik.

@rytsye: hivatalos specifikáció alapján kazettás a hátsó agyad. Én innentől kezdenék válogatni:

http://www.testbike.hu/velemeny/fogaskoszoru/shimano-acera

http://www.testbike.hu/velemeny/fogaskoszoru/shimano-alivio

http://www.testbike.hu/velemeny/fogaskoszoru/shimano-deore

Acera alatt szerintem nem is létezik kazettás, vagy ha igen, akkor kutyaütő lehet nagyon.

Én javaslom az Aliviot, ár/értékben elég jó, de nem sokkal drágább a Deore sem. Felhasználástól és karbantartástól is függ, hogy mit teljesít.

Nehéz jó tanácsot adni, igazából a pénztárcádtól függ, inkább az a lényeg, hogy milyen szint alá ne add.

Tehát sok tényező van, de ne akarj túlságosan spórolni.

@XCode: Ja igen és meg tudnád nekem mondani ,hogy milyen fogaskoszorút rendeljek hozzá(7-est)? Melyik jobb minőség és ami ehhez megfelel? Köszönöm!

@XCode: Nagyon szépen köszönöm a válaszokat ! Kevés az ilyen jó forum ahol ennyi segítséget kap az ember. Köszönöm! A hang biztos ,hogy nem váltó már próbálta mindenki beállítani ,de tuti nem az. Valami ilyesmi lehet a gond tényleg bár ezt pontosan nem értem hogy mi mi,meg hogy hogyan tudom ezt megnézni.(A lánckerékcsoport érintkezik a racsnitesttel vagy a kónuszos zárógyűrűvel, mert nem megfelelő alátéttel (alátétekkel) hézagolták. (Nem egyszer szemmel láthatóan billeg, imbolyog ilyenkor a szerkezet.) Amúgy kicsit (minimálisan)mozog az egész fogaskoszorú és akkor is van kis hangja miközben mozgatom. Szóval hogy nézzem meg amit írtál mi mit jelent? Lehet ez gyári hibás? Új fogaskoszorúval orvosolható a minimális lötyögés és a ropogó hang? De hogy hogy ezt egy szerelő sem tudja nekem megmondani? Amúgy kicsit a kerék is mozog oldalra de talán az csak azóta mióta hozzányultak.Cseréljem azt a részt is ami átmegy az agyon(nem tudom a nevét)?Mégegyszer köszönöm a segítséget !!!

@rytsye: Szia! Ha csak tekerés közben jelentkezik a recsegő hang akkor szerintem a hátsó váltót kell beállítanod (a hátsó váltón 2 kis csavar + bowdenfeszesség). Ehhez tudok küldeni két oldalnyi anyagot (képet). Ez alapján állítom be én is a váltót, ha szerelni kell és eddig mindig remekül be tudtam lőni :). Abban viszont biztos lehetsz, ha belövöd a bowdenfeszeséget akkor egy idő után minimálisan meg fog nyúlni, ezután persze ezt javítani tudod a finomállítóval a hátsó váltón.

Az Acera váltóval szerintem semmi gond, amire Te használod arra elég. A hátsó részt szerintem ne nagyon bántsd, mert ha vmit cserélsz akkor mást is cserélned kell, pl ha 8-as fogaskoszorú akkor 8-as váltókar stb. Az előttem szóló jól mondja a 21 sebesség bőven elég, ki lehet vele szállni a világból :D

Adj egy email címet és elküldöm a képeket, amik alapján ha beállítod lehet hogy elmúlik a probléma :)

@rytsye: A fogaskoszorú zajos - [1] Törött vagy elszabadult alkatrészt darál. [2] A lánckerékcsoport érintkezik a racsnitesttel vagy a kónuszos zárógyűrűvel, mert nem megfelelő alátéttel (alátétekkel) hézagolták. (Nem egyszer szemmel láthatóan billeg, imbolyog ilyenkor a szerkezet.) [3] Homok ment a gépezetbe. [4] Biztos, hogy nem a hajtómű vagy a lánc ropog? - Egyszerűbb fogaskoszorút cserélni - egyúttal ez a legolcsóbb gyógyír a bajaidra -, mint javítani. Ha mégis vállalkozol rá, tepsiben szedd szét, mert a 101 kis golyóbis különben szanaszét gurul. Ha régi, elkoszolódott alkatrészről lenne szó, azt javasolnám, szétszerelés nélkül mosd át olajjal, hátha az segít.

Hátsó váltó - Az Aceránál eggyel magasabb rangú az Alivio (RDM-410). Ez már a középszert képviseli, és alulról közelíti a tízezres határt. Ellenben ez is eléggé hosszú kanállal bír, és a láncot alighanem csak annyira feszíti, mint a kisöccsei... Váltókar nem jár hozzá, de nem is kell, a bringára szerelt hetes (vagy nyolcas?) fokozatú éppen jó lesz.

Fogaskoszorú - Nyolc fokozatú menetes sor létezik (Sunrace, Zoggie), de ha ilyet szerelsz fel, akkor a váltókart is cserélni kell (hacsak nem nyolc fokozatú van fenn eleve). Egyéb nehézségekre is számítani kell ezzel kapcsolatban, szóval nem nyerő megoldás.

Fűzött kerék, kazettás hátsó aggyal - Nem a legolcsóbb (10-15 K), de hosszabb távra szóló, ésszerű megoldás. Hogy aztán hetes vagy nyolcas sorral szerelteted, és a váltókart is cseréled (ha szükséges), az már rajtad múlik. Ha csak "napi kevés használatra kevés terepre" használod a bringát, valószínűleg elég lesz a hetes sor is.

Végül - Válaszomat a címben jelzett 2.0 változatú bringához igazítottam. Ha mégis a linkelt 3.0 változatról lenne szó, akkor grrrrrrrrr.

@rytsye: Szia! Végig olvastam a történetedet. Én személy szerint azt tanácsolom, ha már váltó vásárlásán töröd a fejed, érdemesebb nem 10.000 Ft alattit vásárolni, mert azok azért többnyire olyanok, hogy sokszori után állítást igényelnek, nem váltanak pontosan stb stb. Váltóból én igazán a Deore, Deore XT családot tudnám Neked ajánlani, azok kicsivel többe kerülnek mint egy 10-es, kb 12-től 20-on akárhány ezer forintig van az áruk! Váltókarokat váltókhoz egyébként nem szoktak adni, azt külön kell vásárolni.

( Nekem pl. egy kb 15 éves Shimano Altus váltóm van és semmi, de semmi gond nincs vele. Egyszer beállítják, az utána nekem addig megy ameddig csak akar. :) )

A fogaskoszorú kérdés: Hely igény függő többnyire, hogy elférne-e egy egyel nagyobb, vagy kompatibilitás függő is lehet a dolog. Most hány sebességes? 21? Mert szerintem azzal is jól lehet boldogulni bőven! Én nem bővíteném a helyedben.

Remélem tudtam segíteni / tanácsot adni. :) Üdv: Xedos