Kellys Viper vázba miért nem lehet rendesen beállítani a kereket?

Nagyon köszönöm a segítséged! Átnézek mindent amit mondtál ,ha nem segítenek az első dolgok akkor nem foglalkozom vele,marad így.

Hali!

Lehetséges hibaokok: kerékcentrír, agy hézagolás, váz deformáció.

Kezdjük az aggyal: mivel a két oldalt a perem nem egyforma távolságra van a tengelyvégtől (a racsni miatt), így ezt nehéz meghatározni hol van tökéletes helyen. Ha a váltó szépen dolgozik a fogsoron, a lánc legalul sem ér a vázhoz, akkor alapjába véve jó helyen van. Ha engedi, kicsit játszhatsz a hézagolással, pár milit el tudod hozni jobbra a kereket, de vigyázz, mert lehet a fogsor még elfér, viszont a lánc már felakad a papucson, ha nem hagysz elég helyet.

Kerékcentrír: leggyakoribb hibaok. Ellenőrzés gyanánt érdemes befogni egy jól beállított centrírozó állványba, rögtön kiderül, vajh' félre van-e fűzve. Ha igen, akkor középre kell hozni, és annyi.

Váz deformáció/hiba: 1-2 mm-es pontosságnak ebben az árkategóriában még sajnos majdnem hogy örülni kell... amúgy sok hibát ez nem is okoz. Ha a fentiek nem segítenek, illetve a láncvillák és a támvillák között nem ugyanúgy áll a kerék, akkor valószínűleg a papucsok állnak kissé csálén, vagy függőleges, vagy vízszintes irányban. Ha nem vészes az eltérés, sok gondot nem okoz, illetve egy kisebb mértékű szándékos félrecentrírozással lehet ellensúlyozni.

Sajnos előfordul ilyesmi is, drágább bringákon is. Épp pihen nálam egy 80-100ezres merida országúti váz törött papuccsal, annál ugyanis olyan szinten elcseszték a hegesztést, hogy folyamatosan feszültség alatt volt a papucs, amit még alul is méreteztek, és elpattant. Akkor már inkább állt volna csalán egy kicsit, nem bekényszerítve a helyére, és nem lett volna gond...

Viszont írtad, hogy mozgatod kicsit a kereket a papucsban, játszol vele hogyan kerüljön vissza. Inkább ne tedd. Ha ütést kap, előbb-utóbb úgyis a helyére mászik, és közben a papucsot is el fogja nyalni.