Kormány átszerelése

@Endi1: Én is azt mondom, hogy akkor inkább vegyél egy országútit. Kutyából nem lesz szalonna! De tényleg! Túl sok szívás lehet az átalakítással és még ha sikerül is, a váz sose lesz országúti, mert teljesen más a geometriája. Utána meg ott vannak a kerekek, meg a teljes hajtás is. Mások az áttételek, más a láncvonal, ilyenek.

Akkor inkábn add el, tegyél hozzá kicsit és vegyél egy országútit.

@Makky: Köszönöm a választ. az átalakítás oka csupán annyi, hogy volt lehetőségem kipróbálni egy koskormányos országútit és megtetszett nagyon.

Pár gondolat hozzá: Miért akarod lecserélni? Az a váz, amit nem ehhez terveztek, az csak kompromisszumokkal lesz jó! Ugyanis más a felsőcsőhossz! A koskormányon sokkal előrébb van a fogás, mint az egyenes kormányon. Vagyis, ha ugyanolyan üléspozíciót szeretnél, akkor sokkal rövidebb kormányszár fog kelleni! Ez több cm-t jelent! Ami már a bringa irányítását is befolyásolja némileg. Vagyis ilyen szempontból olyan kormányt érdemes keresni, aminek kicsi az előrenyúlása (compact) és nincs mély hajlítása, mert nem vagy versenyző gondolom. A 380-420 pedig a szélessége és nem a hossza. Válizület szélességet szoktak mondani rá amúgy. De, ha nincs benne rutinod és átlagos telstalkatod van és egyenes kormányhoz vagy szokva, akkor én inkább 440mm-t mondanék. 420 esetleg. Keskenyebbet semmiképp!

Az állítható kormányszár addig jó, amíg megnézed, hogy milyen kell. Utána pedig veszel egy olyan fixet. Csak az a baj, hogy a hossza nem állítható. Valószínűleg a fent emlíetttek miatt rövidebb fog kelleni, ha nem akarsz nagyot nyújtózni.

A karbon sokkal-sokkal drágább. Két előnye van: 1. könnyebb (általában), 2. sokkal kényelmesebb, mert jobban elnyeli a rezgéseket. De profik is mennek aluval, szóval ezt mindenki döntse el magának. Elsőre tuti nem vennék karbont, amikor még a méret is bizonytalan. Ráadásul egy koskormánynak elég sok paramétere van méretezés tekintetében. Ugye a szélesség, előrenyúlás, hajlítás minimum. Ma már szerintem nincs értelme márkákról beszélni. Tök mindegy.

Bandázs: próbáld ki nélküle nyugodtan! :) Hegyi időfutam versenyeken szoktak úgy menni, hogy nyerjenek vele némi súlyt! :) Viszont nem túl kényelmes úgy fogni és csúszik is. Itt nem igaz, hogy a drágább jobb! Viszonylag olcsón is lehet venni jó és kényelmes bandázsokat, ha a grammok nem számítanak. (Nyilván nem számít, ha ezt a topicot megnyitottad.) Edző gépen én is ilyeneket használok.

Fékváltókar: hát igen. Az drága egy alkatrész! Illetve nem is biztos, hogy kompatibilis lesz a hátsó váltóddal, hiába 8-as mindkettő! Ennek utána kell nézni, mert országúton lehet, hogy más a bowdenhúzás! (10-esnél tuti így van. 8-ast nem ismerem.) Ez igaz az első váltóra is! Alternatíva az, hogy maradsz egyenes kormányon. Vagy vegyél egy eleve koskormányos bringát! :) De persze át lehet alakítani, csak nem biztos, hogy megéri... ha a végén abból már egy komplett bicót is vehettél volna használtan.