Kross Hexagon X3 kipofozás

@szamika76: ez nyilvánvaló. Csak az a kérdés, hogy kinek mire van szüksége. Gyűröm eleget, és bírja az Alivio, tehát hobbibringásnak teljesen elég. Elnézve a hibike-os, bolhás árakat, és amúgy is, ha én építettem volna, tutira integrált hajtásom lenne. De ettől nem kell szerintem leszarozni a gyengébbet, mert nem az. Kétségtelenül korlátozott a felhasználási lehetőségük. Amúgy nézegetem itt az oldalon, hogy rengeteg nagyon drága, új Acerákkal szerelt bringát hajtanak elégedetten. Talán egy 300 ezres Beastről volt múltkor szó Acera hajtóművel, váltókarral. Bár a Tourney fogaskoszorút már én is erősnek érzem. :D

@perelli: Mindenkinek más más jön be,de a különbség óriási a felsőbb kategóriás váltások,hajtások közt.Mondjuk ez másra is igaz :-))Legfőképp az anyaghasználat,sokkal minőségibb anyagok és jóval strapabíróbak!Egyszer kipróbálod és megtapasztalod :-)))

@szamika76: ebben nem értünk egyet. Sokat tekerek.

Két Alivio cucc van a bringámon, a hajtómű (épp az említett újabb M430) és a tárcsafék. A váltásrendszer full Deore. Mikor megvettem a bicajt, gondolkodtam egy integrált Deorén, de annyi mindent kellett még venni, így eltoltam, majd ha nem bírja, de bírja. Sosem tekertem jobb cuccal, nincs viszonyítási alapom, de semmi hátrányát nem érzem, pedig kiállva a nyeregből tekerek végig fel a Mecsekre izomból. Túl sok Pantanit néztem régen biztos. :D Igaz nem ugrálok, nem terepezek. A fékkel sincs különösebb problémám, az első néha ciceg (elég gyakori), a hátsó azt se. Nekem a fékhatása aszfalton a 72 kilómhoz 160 tárcsákkal is elég. A váltással is meg vagyok elégedve alapvetően, nem volt sem SLX-em, sem XT-m, de abból kipróbálnék egyet, mert az Acerához képest a Deorén semmi pluszt nem érzek terhelés alatt, a kar és az első hibátlan. Szóval szerintem ez nagyon használatfüggő, hogy jó-e vagy nem.

@perelli: Ez így van,de Én alapból nem említettem meg a szar aliviót.Minimum egy deore vagy SLX,ennél lejjebb nem szabad adni,főleg ha sokat teker az ember!

Köszönöm szépen a válaszokat!

Az utóbbi idők legjobb döntése volt, hogy írtam ide. Sokat okultam. Remélhetőleg hamarosan én is beszállok a bringás csapatba, egy korrekt géppel. :-)

@szamika76: az SLX-re nem kis pénzt kellene azért rádobni. :) 2011-es FC-M430 Alivio már található 9-ért.

130-nál szerintem akkor máshol kellene sokkal ésszerűtlenebb kompromisszumokat kötni az integrált hajtóműért. Viszont hogy egy integrált Deore egy plusz 10-est megér-e, az megfontolandó, és legyen-e 140. Csak ezekkel mindig az a baj, hogy a jobb teló is megérné, stb. :D Hol a vége? :)

@perelli: Teljesen igaza van Perellinek,magyar netes boltok drágák.Ugyan néha-néha kilehet fogni egy egy akciót,de különben felejtős.Mondjuk nekem van egy jól bejáratott boltom,csak ki kell fogni az akciókat.kerekpar-outlet.com.Nagyon jó fej a tulaj és alkudozás is belefér.Különben meg az magon sokan árulnak új bontott alkatrészeket.JÓ ÁRBAN!!

@perelli: Lehet igazad van,de Én biztos nem vennék octalinkes hajtóművet:-)Inkább dobok rá egy kis pénzt és veszek egy SLX-et.

@perelli: jó kis összeállítás!

@Marcikutya: az én bringám épített, ráadásul nem én építettem, tehát aki eladta, még keresett is rajta. Minden alkatrésze új volt, át is nézettem. Ez is bőven 200 felett jött volna ki netes boltokban, én is összeadtam anno.

Ha nem is egy nagy cucc, nem XT-s, SLX-es, de szerintem nem is egy Kross Evado 3.0. És kb. annyi volt árban, és még nem kellett cserélni semmit, kop-kop. Max. veszek egy SPD-t.

http://ge.tt/api/1/files/19w1Efi/0/blob?download

@Marcikutya: csak senki nem mondta, hogy magyar netes boltokból építsen. :) Bolhán általában 2/3, szerencsés esetben kb. féláron lehet új alkatrészeket venni.

@Bruk: ...kicsit tévedtem, a 4.0 volt a fehér, csak drágállottam, a 2.0 meg szintén tetszett, a mattfekete.

És kimaradt még egy lehetőség, a használt bicikli megvásárlása. Ausztriában fillérekért megvéve vagy az onnan behozottak

@szamika76: szerintem hajtóműből a 130-ba nem fér bele az integrált, csak az oktalinkes, vagy máshol kell kompromisszumot kötnie, ami nem eltétlenül jó biznisz. Váltóból, váltókarból én is Deorét vennék, mert ott nem akkora árban a különbség. Ha új cuccokról beszélünk, akkor max. első váltóban lehet feljebb menni szerintem ennyiből.

@Bruk: szia!

Jók a hozzászólások, ha nem is mindenben értek velük egyet.

Magam is hasonló dilemmában voltam, a Kross Evado 2.0 a szép fehér váza miatt tetszett, de bowdenes volt a tárcsaféke stb. A döntés vége a 3.0 lett, a valóságban szebb a színe, mint a honlapon.

Költségtakarékosságként nekem is eszembe jutott, hogy építeni kellene a biciklit. Egy Excel-táblában gyűjöttem az alkatrészeket, de rá kellett jönnöm, hogy az alkatrészeket magyar netes boltokból megvéve is 200eFt felett lett volna a 130eFt-os bicikli. Mindenképpen venni érdemes, tavalyi modellt főleg.

A Kross különösen gazdaságos. A Merida hasonló gépeihez képest kb. 70%-os az ára, a KTM-hez képest meg fele (igaz, azok a vázak gyönyörűek).

Aztán egy év alatt kb. 50eFt még ráment. Kisebb hajtómű, nagyobb tárcsák, komoly gumik, komoly ülés, komoly pedál, új kormány, stucni, markolat. De ha ezeket nem cserélem, akkor is teljes értékű lenne, csak így még inkább.

A világítást, csomagtartót, műszert azt nem számolom.

@Bruk: Szia. Én az elmúlt 1 évbe 2 bringát építettem.Hosszú kihagyás után(10 évvel ezelőtt már csináltam) Én is így voltam mint Te,mindent újra kellett tanulnom.Egy biztos,építeni olcsóbb és izgalmas kaland:-) Alap,kell egy normális váz,szerintem itt a teszt-en vagy a magon érdemes venni,sok jó vázat árulnak,még használtba is kilehet fogni jókat.A telónál egy belépő szintü RS Tora simán elmegy vagy egy picit több pénzért Recon.A váltás,hajtás szimpátia kérdése Én spec shimano párti vagyok,de egyszer biztos kipróbálom a sramot is:-) Nos,deorenél rosszabbat ne vegyél,vagy csak jobbat,slx,xt. Fék,ebből már volt nekem jó pár,de vegyesek a tapasztalataim.A tektro draco volt az első ami nekem nagyon bejött,még a 103 kilómat is simán megfogta.De volt slx,avid és formula is.A formula nálam mindent vitt,persze árba is:-) Röviden ennyi,ha valamiben tévednék elnézést érte,de nekem ezek a tapasztalataim :-))

Nagyon szépen köszönöm a válaszod!

Emellett döntök, összeállítok egy listát szépen és aztán abból egy bringát (persze előtte kikérem mások véleményét). Alapból is ez volt a szimpatikusabb és ésszerűbb opció, csak hát az ember kényelmes és naiv, gondoltam én, hogy 100 ezer felett csak nem olyan gagyik... :-)

@Bruk: az mtb nem az én világom, és erősen teleszkópfüggő, de nyugodtan gondolkodhatsz 3x9-es, olcsóbb fajta rendszerben. Mondjuk oktalinkes Alivio hajtómű, deore váltók, váltókar ezeket Bolhán is tök jó árban adják. Szerintem kormányt, nyeregcsövet, stucnit is nagy olcsón lehet szerezni. Na kerék az izgibb, abban nem tudnék semmit mondani. Most láttam 20-ért Acera 2013-as hidrás tárcsaféket párban. Vagy az említett Avidok. Lehet legózni. Összerakni szerintem meg nem egy nagy cucc. Viszont a levadászáshoz idő kell, ha jól akarsz járni.

@perelli: Köszönöm szépen a tanácsodat!

Viszont őszig tuti nem tudni várni, így ha valamivel drágábban is, de összerakatok egy bringát.

Maradok annál a bringa építésnél és hagyom a fenébe ezeket a komplett bringákat.

Esetleg ha valami igazán hozzáértő segít összeállítani egy korrekt bringát (egy listát), azt sem kérem ingyen. A többit meg elintézem.

Kb. 1 hét múlva végre több szabadidőm lesz, és szeretnék majd tekerni (meg úgy általában, tömegközlekedés helyett is). :-)

@Bruk: én azt mondom, semmiképpen ne kapkodjál. 130-ból mindenképpen tisztességes, használható bringát lehet venni. Max. nem 2013-ast, és semmiképpen nem listaáron. Vársz őszig, akciót, addig esetleg nézegeted a hirdetéseket, outleteket, stb. De szerintem a legfontosabb, hogy nagyjából kerülj képbe, mi mennyibe kerül alkatrészenként, hogy tudj számolni. Nem is annyira bonyolult, de kétségtelenül valamennyi időt igényel. Az alapötleted viszont szerintem halott ügy.

Köszönöm szépen a válaszokat!

Az építés nekem is szimpatikusabb, csakhogy azt mindképp szakemberre kell bíznom. Előtte pedig össze kéne állítanom egy listát, hogy miből mit. Ez teló esetében nem annyira gáz, de pl. kerékagyakhoz és hasonlókhoz már hülye vagyok (tervezem, hogy bringázás közbe beletanulok mindenbe, de így előre suli és meló mellett nincs időm).

Az az igazság, hogy csak nézelődök és olvasok 2 hónapja. És nem jutok dűlőre, hogy miből melyiket lenne érdemes megvenni. Ezért is tettem fel itt a kérdést.

Őszintén olyan 130 rugót akartam erre szánni, afelett már sziszegve.

(ezt csak zárójelesen jegyzem meg, hogy nem hiszem, hogy ebben az árban nem lehet egy korrekt bringát venni/építeni, nem is tudom mi kerül ezekbe ennyibe, mert bármelyik alkatrészre rákeresek ilyen 1000 Ft-os vacak - nem utolsó sorban, ők, mint gyártók olcsóbban is szerzik be)

Tehát már csak annyi kérdésem lenne, szerintetek merrefelé induljak? Már tényleg nincs ötletem.

@perelli: Ez igy van... a hatso valton es a vazon kivul mindent cserelnek, de te tudod:D

Én mégis csak átgondolnám a helyedben ezt a vásárlást, ha van több pénzed rá, mert a cserékkel is mindenképpen rosszabbul jössz, mintha jobbat vennél kapásból. A menetes kerékagyak miatt fejleszthetetlen a hajtásrendszered, minden cserés, ha jobbat akarsz. Ennél még az is jobb, ha beszerzel egy neked tetsző vázat, és építesz Bolháról, Bikemagról bicajt. Különben a vége könnyen lehet pár hónap múlva egy 150 ezres bringa, ami még mindig nem megfelelő a számodra. ;)