Marzocchi Drop Off 4, Visszaút csillapítás, hogyan működik?

Sziasztok! Most szervizelem a Drop off IV-met, és elállítottam a visszaútcsillapítást. Azt szeretném kérdezni, hogy nektek hogy van beállítva az a csavar, mármint a henger oldalán lévő lyukat mennyire fedi le? Félig vagy jobban? Üdv! :)

@replihot: Én úgy oldottam meg hogy egy darab 12 es inbuszt ráhegesztettem egy hosszú vaspálcára és kész is a spéci szerszám hozzá :D

@kiraly_kri: Na akkor az a matrica azért van a vállon ! most már ezt is megtudtam :D

@Kalma: Kösz, meglesz. Bár itt (debrecen) nem sok nyúzni való hegy/domb található. Bár pár épülget a dirt pályánk.

@replihot: Gratula! :) Jah és nyúzd egészségben, békességben és jó időben :D

@R-A-I: Több olajjal kevesebb nyomáson használom. 1-1 elég is.

@replihot: próbáld meg kevesebb levegővel. : ) Láttam h 1,5 van fujva száranként, mennyél le 1.re. : )

@skater: Nos mire találtam olyan szervizt ahol van 12-es imbusz ami elég hosszú is hogy beérjen az aljáig... na mind1 az ötödik helyen volt én kicsit összébb zártuk a szelepet. Kapott új olajat is. Most tökéletesen működik. Nem csattan ha kikapom az első kereket. Szépen szörcsög ami egyáltalán nem zavar. zene füleimnek a csattogás után :D Köszi srácok a segítséget, igyatok egy sört este! :D

a műanyag nyomórúdról még nem hallottam, de láttam már olyan gányt, amibe rézből csináltak házilag nyomórudat a "szakemberek". műanyag nyomórúddal még nem találkoztam. Nemtudom pontosan, hogy melyik fajta dropoff állítható, de a legtöbb, mint például a duplavállas dropoff esetében is ezek fix visszautasok.

@Dani94: Köszönöm de megoldottuk egy egyszerű olajcserével :)

ja ha rá van írva hogy IRA (imternal rebound adjustment) akkor az az oldal, de nagyon lent van, úgyhogy egyszerűbb ha kiveszed a nyomórudat, és valami rettenet nagy imbusz kell hozzá

az alu nyomórúdon van egy olyan dolog amibe belemegy az imbusz, azt ha tekered azzal állítod

@Kalma: igen,lehet állítani a visszaúton,ez tuti...a múltkor amikor ki lett cserélve az enyémbe is az olaj,a szervizes srác megkérdezte hogy ne-e állítson a visszaúton(ami nekem se ártott volna xD)

@skater: Ebben az esetben felvetődik az a kérdés, hogy miért alumánium a nyomórúd és a másik oldalt miért műanyag?! :D Lehet hülyén fog hangzani de műanyagból sokkal olcsóbb lett volna akkor már meg csinálni mint alumániumból :) Ezzel a kis kitérővel arra szeretnék """célozni"""", hogy tutti van vmi ott és tutti lehet állítani csak szét kell szedni és meg kell nézni :) (amit én kihagytam...)

@replihot: Nem nem állítottam... a "szakembernél" hagytam a krovát amivel letudtam volna venni a szelepet, hogy beleférjek! :) De nekem ez az állapot tetszik! :D

@replihot: én mondtam hogy a dropoff fix visszautas. ott csak az olaj sűrűségével lehet állítani a visszautat, vagyis tuti hogy a tiedben már nagyon régi az olaj és megérett a cserére.

@Kalma: Csillapítást állítottad?

Üdvölet! Mai nap reggel eljött haverom és 10W-s olajat öntöttünk a drágaságba 5W-s helyett! :) Sokkal jobb így!

@replihot: Le tudtam tölteni a Marzocchi honlapjáról egy PDF-et és abban van le írva, hogy a jobb oldali becsúszóba kell benyúlni egy hosszú imbusszal és úgy lehet állítani a szelepet. Nem kell hozzá szétszedni. Most már csak az a baj, hogy nincs ilyen szerszámom. Szóval csak szerviz lesz belőle. Köszönöm a segítséget mindenkinek!

@Majoros Tibor: Elviszem majd szervizbe. Lehet én nem értek hozzá. De nem találtam semmi szelepre emlékeztető dolgot. Sőt nem nagyon volt különbség jobb és bal oldal között sem. A 2 műanyag rúd/cső alján ahol a csavar van ami az lábak aljához fogja ott volt 1-1 kis lyuk de semmi állítási lehetőséget nem találtam. Vagy ezt közvetlenül a beszúszók alján kellett volna keresnem?

@replihot: olyan nincs....kell benne lenni, nem hiszem h előre beállított

@skater: Nos, szétszedtem de semmi ilyesmi szelepet nem találtam benne. Úgy látszik ebben nincs semmilyen visszaút csillapítás. Ha így használom lehet baja?

@Kalma: Hajrá! Sajnos én csak hétvégén tudom szétszedni. De majd lehet csinálok pár robbantott képet a dologról.

Hali! Mai nap végre készen lettek az új csavarok a telómhoz és összerakás után én is hasonló problémákkal küszködtem/küszködöm... Kicsit lehangoló hallani ezt a hangot :( De holnap az említett módszerrel én is megpróbálok "halkítani" :D Remélem sikerül... :)

volt nekem ilyen ssvf szelep csak 888-ban és a belső állítású szelep nekem néha elállítódott és ismerősöm villájában is állandóan elállítódott, ez lehet a gond és ez biztos.

@Majoros Tibor: Remélem. Ma már nem tudom szétszedni de holnap írok mi a helyzet. Köszi a segítséget.

@replihot: egy darab csavar nem nagyon tud elromlani :) nyugi, sztem csak be kell állítani, mert kinyitottak azok lyukak ami miatt gyors lett, azt vissza kell tekerni, és mehet a móka. ebben a telóban semmi bonyolult nincs, nincs benne rc2, sem rc3 csak a nyomorúd tetején 1 lyuk, amit egy belül nyitott, menetes hengerke nyit ill. zár, ennyi a nagy varázslat.

@azelod: Miből gondolod, hogy tutira elvan romolva?

elvan romolva ez tutti, kapd szét és ráfogsz jönni hogyműkődik ,mi a baja.

@replihot: pontosan

@skater: Köszi srácok szétszedem és megnézem mi a pálya. Amúgy 10W olaj van most benne, 2 napja raktam bele. Kell valami specko szerszám a szétszedéshez összerakáshoz? Mert az okés, hogy 21-es kulcsal leveszem a szelepet de utána gondolom legalul kell a lábakon kicsavarni a csavart. Utána ki is lehet húzni a lábat?

@replihot: ha esetleg állítható visszautas, akkor az képes elállítódni és esetleg ezért is ennyire gyors a visszautad

hát... ha drop off 4ről van szó, az belső állítású és 12 es hosszú imbusszal vagy egy 8as menetesszárra rögzített 12es anyával lehet állítani, a felső kupak levételével...óramutató ellentétesen zárod, megfelelő irányban nyitod. és ez tuti.

Üdv!

A marzocchi villák nagyrészében sebességérzékeny "SSVF" csillapítás van, ami egybe van építve a nyomórúddal, viszont szinténa legtöbb dropoff esetében nem lehet állítani a visszautat, mert egy fix szelep van beleépítve, amit csak az olaj sűrűségével lehet szabályozni. pontosan nemtudom, hogy hányas évjáratú dropoff villáknál lehet már belülről állítani a szelepet. ez általában a jobb szárban lehetséges. Mindenképpen szét kell szedni a villát és ha valamelyik nyomórúd tetejét találsz egy 2.5mm-es imbusz furatot, ami egy meneten végigfutó szelep, akkor azt állítható szelepes és balra tekerve jobban csillapít a villa és jobbra tekerve kevésbé. ha nem látsz a szelep belsejében imbuszfuratot akkor az fix csillapítású, ilyenkor sűrűbb olajjal tudod csak megoldani a jobb csillapítást ez általában 7.5W sűrűségűt jelent, de ez attól is függ, hogy mennyire akarod hogy mozogjon a villa ilyenkor 5w-től 10w-ig lehet tölteni bele olajat ugye minnél sűrűbb az olaj, annál lassabb lesz a visszaút. Probléma lehet még az is, hogy nagyon régi az olaj és emiatt nincs csillapítás. A levegőnyomást meg saját magad érzed, hogy mennyire mozogjon a villa, ezt csak te tudod eldönteni.

Valamint azt is szeretném megtudni, hogy ki hány bar nyomáson használja a telót. köszi