Mélyhornyú golyóscsapágy vagy tűgörgős csapágy?

mindent úgy fogok csinálni, hogy se a váz, se az új csapágy ne sérüljön.. :D de ez még csak egy érdeklődés, hisz elviekben semmi bajuk a vázban lévő csapágyaknak, csak érdekelt, hogy ezeket Ti hogyan csináljátok :) Egyébként egy Merida Trans-Mission Trail TFS 300-D vázról van szó, csak a testbike vélemények között nincs fent, ezért tettem fel a kérdést csak így általánosként.. :)

Ja, és vigyázz, be ne horpaszd a váz oldalát közben, már ha valami nem harckocsi kategóriájú 7 kilós vastag DH/FR vázról van szó...

Ja, csapágy szerelés az kicsit rémálom...sajna a csapágyakat préselni szokták, pedig egy csavarozós, szerelhetőbb megoldás sokkal javíthatóbb lenne ha létezne... Kihúzni úgy lehet, hogy egy hosszú csavarral meg egy megtámasztott lyukas deszkával, néhány alátéttel kitekered. ekkor persze még kukább lesz az amúgy is kuka csapágy. Befelé: megfelelő szélességű dolgot keress, ami akkora hogy passzol a külső gyűrűre, de nem ér a belsőhöz. utána lehet préselni satuval, vagy óvatosan gumikalapácsozni esetleg.

@colew: És azért legyen stabilan megtámasztva! Még jobb, ha frankón felfekszik valami kemény, nem fém felületen. (Pölö danamid.)

@Zero-X: Persze, csak vicc volt, de akkor gondolom az is be van préselve oda az is, mint a többi.

@colew: ( + egy kisebb kalapáccsal...) :)

@colew: Azért annál jobban illeszkedik, semhogy kézzel ki tudd venni, de ellenkező oldalról biztos ki tudod kocogtatni egy dornival.

@JPeti86: rendben! a kivételnél úgyis mindegy, mert a csapágy kuka (nyilván azért cserélem) csak beütésnél kell vigyázni. Satuval lehet trükközni? Illetve azt figyeltem, hogy a lánc és a támvilla közti forgáspontnál nekem zégergyűrűvel (is?) van bezárva a csapágy. Lehetséges, hogy csak azt kell kivenni, és "puszta kézzel" cserélhető a csapágy?

@colew: semmivel nem változna meg. nyugodtan lehet gumi porvédős is, ezek csak kézzel mozgatva mozognak nehezebben (a súrlódó porvédő miatt), valójában beépítve ugyanolyan.

de a cserénél vigyázz: nem szabad a csapágy közepét ütni, ha a szélének kell szorulni a fészekbe! csak a külső gyűrűnél fogva kell be ütni vagy préselni a helyére. Ellenkező esetben a golyó felpontozza a futópályát, és be lesz rágódva a csapágy, azaz rögtön a beszereléskor vacakká válik, ha nem vagy ovatos, és kezdheted előlről.

Jaaa, értem. Akkor marad a golyós. Viszont azt figyeltem meg, hogy a váz többi forgáspontjában 608-Z típusú csapágy van, tehát fém porvédős. Mennyiben változna a váz mozgása, ha ezeket a későbbiekben gumi porvédősre cserélném?

Viszont rozsdamentes verzió is létezik belőle, ugyebár a bringa kültéren elég sok mocskot kap, ajánlom. Enyémben is részben rozsdamentes SKF csapágyak vannak. Csúnya ára van, ilyen 4-5 ezer Ft per darab is símán lehet, de ez a legjobb márka.

Esetleg azt tudom elképzelni, hogy ha a tűgörgős csapágyban egy kúppalást mentén vannak a görgők, akkor kettő ilyen csapágy szembefordítva kibír oldalirányú erőket is.de szabvány csapágy sorozatban nem találok. Annak idején én is utána néztem a kérdésnek.

Elméletben egy tűgörgős csapágy az jobban bírja a terhelést, ami radiális irányú, de kell mellé egy golyós, ami a tengely hosszanti irányába ható erőt felfogja. Ilyen kombináció létezik is (egyben a kettő, gyárilag) de az nem fér bele a forgáspontba vastagságban.

Szia! Erről van szó. http://www.skf.com/group/products/bearings-units-housings/ball-bearings/deep-groove-ball-bearings/single-row-deep-groove-ball-bearings/single-row/index.html?prodid=1010281903&imperial=false (Az SKF-nél nem pont azonosak a kódszámok, de ez az) és ebből nincs tűgörgős szerintem. De ha lenne, akkor is, az nem bír oldalirányú erőket! csakis mélhornyos golyósat tegyél bele!