Merida 2014 Crossway 05-V vs. Kelly's Coach Helix 2013?

@Onei: Heló! Szerintem hagyd a fenébe a teleszkópot. Az is csak a hibalehetőségek számát és a bringa tömegét növeli, miközben semmit nem ér (tapasztalatom szerint) Ráadásul csúnya is. Az aszfalt hibáit általában a legolcsóbb, legegyszerűbb rugós villák(teleszkópok)mozogják ki a legszebben, ott állítólag egy ilyen-olyan levegős, olajcsillapításos, méregdrága teleszkóp nem segít semmit. Az én volt trekkingemben egy Suntour NCX-D RLO teleszkóp volt, ami nem a legalapabb,de még sima olajos-rugós akármi. Az az ég világon semmit nem ért, még legkisebb előfeszítésre állítva sem, pedig nem vagyok könnyű, 73-75Kg, ezért általában lockolan használtam, úgy meg marhára rázott, mert ugye teljesen egyenesek egy teleszkóp szárai. Ha mindenképp kell az extra kényelem, akkor mondom, hogy a Suntour Swing shock rugós villákat viszont dícsérik a használóik, nem olyan nehezek és karbantartásigényűek, mint egy normál teleszkóp, szépen mozognak az úthibákon, nem lötyögnek fékezéskor és még jól is néznek ki(szerintem). A bikecentral. hu-n található elég sok szép trekking váz, de ahogy előttem is mondták, az építés a legköltségesebb mindegyik lehetőség közül, de legalább elégedett leszel a végeredménnyel.

@OKdoki: Azt a Merida 20 MD-t én is nézegettem. Nem értem miért csak Pesten árulnak használtan kerékpárt. :) Még van egy kis időm körül járom még a témát, olvasgatok így jobban belelátok az alkatrészekbe is. Tőlletek is folyamatosan tanulok itt. És így ahogy látom ez a fejlesztés téma kilőve. Meg hát naponta jöhetnek be újjabb apróhírdetések is.

@OKdoki: Szóval, ha van a fenti jellemzőkkel bicikli 100-110 között azt érdemes megvenni. Még mielőtt pontosítanának, a fogaskerekek általában 2 láncot is kibírnak mire kopásuk zavarni kezdi a váltást. A váltó szerkezetek és a karok többet. Talán a Revoshiftes élettartama a legkisebb, de az a legolcsóbb is. Simán elképzelhető, hogy neked csak láncot kell cserélni 10 000 kilométer alatt. Már ha karbantartod. Ami elsősorban az olajozást jelenti. Több szerelő is azt mondta nekem, hogy a vegyszeres tisztogatás nem növeli az élettartamot, sőt. Igazából a villa lehet a leggyengébb láncszem, de sokszor a legolcsóbbak is bírják legalább addig, mint egy olcsó-közepes.

Találtam én többet is, csak az a baj, hogy mindegyik messze van Szabolcstól. Pl. ez http://apro.bikemag.hu/browse/tura-trekking/kerekpar-vaz/merida-crossway-20-md-l230102.html Egyedül a nyeregtől szabadulnék meg. Ad sárhányót, csomagtartót, kormányszarvat, és ez már azért jó bicikli, de minimum egy vonatjegy lenne a megnézése, és visszafelé meg fizethetsz a biciklire is. Igaza van pirellinek, ha fejleszted, egy minőségi ugrás pénzügyileg nem éri meg. Több tízezer forintos alkatrészekkel hamar eljutsz +100 000 forintig. De ezt nem kell azonnal megtenni, ami előny. Igaz, 200 ezerért már nagyon jó biciklit kaphatsz, de erre most nincs pénzed. A fejlesztgetés egyetlen mentsége, hogy magadra szabhatod, viszont a váz marad az alap. Ami nem feltétlen baj, viszont a drágábbak általában kifinomultabb vázat adnak. A hozzád közelebbi boltokban már megkérdezted, hogy nincs-e valamilyen akciós bringa? Ha egy Alivio hátsóváltós, Suntour NEX-es villával, ami speed-lockos, 8 sebességes, legalább Shimano EF51-es váltókarokkal, első váltó nem számít annyira, mert olcsóbb cserélni Aliviora. A hajtókar is átlagos lesz, de a te súlyod és a valószínű felhasználásod alapján egy négyszögtengelyes is kiszolgálhat 4-5 ezer kilométert. Utána a kopás miatt érdemes lesz cserélni a monoblokkot, hajtókart lánctányérral, láncot és a hátsó lánctányérsort. Ezt egy sokkal minőségibb kerékpáron is meg kell tenni, általában 10-15 000 között, de lehet, hogy hamarabb.

@perelli: Oksa megpróbálom. Csak még előtte megnézek egy méretpróbát valamelyik üzletben mert most mértem meg a belső lábhosszom és ezek szerint 48-as váz jó nekem. Kicsit meglepődtem, de majd kiderül.

@Onei: alkudj meg a Spyderre. Kiindulási árat írnak, mondjál 100-at. 105-110-ben megállapodtok.

XT váltós, NCX teló, Rigida Zac 2000 felni, Conti Comfort gumi.

A többi cucc Alivio, de 3x9-es, fejlesztheted egyenként.

@perelli: Mindig elbizonytalanítasz. Amikor úgy gondolom, hogy döntöttem valamelyest, akkor jössz és olyan érveket sorolsz fel, amelyek további gondolkodásra intenek. Na de van még 2-3 hetem, mert utánna már kellene egy rövid túrára az új bicaj. Így még böngészek bikemag meg hasonló oldalakon is.

@Onei: tapasztalatból tudom, pont így voltam én is. Beszámíttattam a régit, még így is jobban megérte, mint fejleszteni. Ráköltesz egy csomó pénzt, és közben még mindig gyengébb bringád van, mintha cserélnéd jobbra. De mutattunk jobb ajánlatot.

@Onei: az a probléma, hogy nem tudod, illetve csak úgy mehet, ha cseréled a fél bringát.

Pl. váltásnál tutira cserés a hátsó agy, a fogaskoszorú, a váltó, a lánc, váltókar.

Ha tárcsaféket akarsz, ezek a vázak általában nem fogadnak,a teleszkóp stb. Ha 50-200 km-t szeretnél tekerni, vegyél jobbat, mindegy hogyan, használt vagy akciós, de belépőt ne, a listaárat meg tényleg felejtsd el. Még akkor is jobban jársz, ha a Spydert veszed, és lecseréled a vázat később. ;)

@OKdoki: Ezen gondolkodok én is, hogy lehet egyenlőre ez is megfelel az én igényeimnek és ha kevés akkor fejlesztem.

Most egy hétig rossz idő lesz. Ezt szándd rá a böngészésre. Vannak alap preferenciáid. 100 ezer, új bicikli, lehetőleg szállítási díj nélkül, stb. Ha nem lesz más akkor vedd azt amelyik addig is tetszett. Biciklizni lehet azzal is. Majd ha az igényeid is változnak, építkezni kezded.

@perelli: Értem. És az milyen, ha veszek egyet és azt kezdem el fejleszteni? Úgy lenne nem olyan megterhelő egyszerre.

@Onei: szóval hasonlókat kell vadászni.

@Onei: természetesen a bringalandosra írtam (ez az eredeti ára volt), a specifikációja miatt linkeltem be, de már tárgytalan.

@Onei: Kár! Sajnos ez benne volt a pakliban.

@OKdoki: Válasszoltak is, hogy ez a termék már nem vásárolható.

@perelli: Ez már kicsit borsos ár.

@OKdoki: Írtam is nekik egy levelet, kíváncsi vagyok a válaszra.

http://www.bikepedia.com/quickbike/BikeSpecs.aspx?year=2008&brand=Specialized&model=Crosstrail+Sport

Versenyképes ajánlat. Ha a Deore az nem is mai Deore. De a 3x9 bármikor fejleszthető most is. Szászor ezt venném, mint egy mai belépő bringát.

@Onei: Igen, ez valóban megnehezíti a dolgokat. Egy telefont, e-mailt megér! Mondják el milyen a felszereltsége. Mi a váltó rendszer, villa, nyereg típusa. Esetleg egy képet is kérhetsz tőlük. Ha megadják a konkrét típust, akkor rákereshetsz az interneten. Egy biztos, a 2014-es sorozatban 145 000 forint a legolcsóbb Crosstrail. Ha a felszereltsége nagyon hasonló, akkor ez elfogadható kedvezmény egy olyan új bicikliért, aminek a nagy hibája, hogy porosodott valahol az üzletben. Persze az gyanús, hogy ennyi év alatt akár akciózva sem vitte el senki, de lehet, hogy ez csak véletlen.

@OKdoki: Sajnos az a gond, hogy Szabolcs megyében lakok és a legtöbb bringa Budapest vagy dunántúl és bizony oda elmenni plusz költség. Ami, így az árba beleszámolható. De még nézelődök.

A Bringaland hirdet egy Specialized Crosstrail 2008-as kerékpárt 52-es vázméretben 94 900-ért. Ha budapesti vagy, a helyszínen megnézném a helyedben melyik változatról van szó. De előtte beszélnék velük telefonon. http://apro.bikemag.hu/browse/orszaguti/kerekpar/legjobbat-a-legjobb-aron-specialized-kerekparok-bomba-aron-friss-keszlet-hatalmas-valasztek-l228337.html

@perelli: Tetszik, elmentettem a könyvjelzőkhöz és még nézelődök.

@Onei: erről a bringáról semmit nem tudok, de nem lehet olyan szar, hogy ne érje meg jobban, mint egy 3x7-es menetes rendszer. Alivio+XT

http://bolha.testbike.hu/hirdetes.php?clid=185374

Szerintem neked pont jó, és a méreted is az 50-es kb.

@perelli: Értem. Ez a 100k Ft, olyan lélektani határ nekem. De azért megfogadom a tanácsod nem kapkodom el és szétnézek a használt bringák közt, sose tudni lehet találok valamit.

@Onei: értem én. Nem is profizmusról van szó. Viszont amiről te írsz (50-200 km), az már inkább Alivio-Deore szint. Nem tudom, megengedhetsz-e magadnak és ennyit szánsz rá, vagy ez a határ, de vagy most költesz rá pár tízessel többet, vagy később rossz esetben a "gatyádat" is. Érdemes lenne vadásznod egy újszerű, megunt bringát, de még egy páréves, megkímélt osztrákoktól behozott 3x9-es full deore, V-fékes KTM bicajt is megkapsz hasonló árban. Nem tudom, Horika vagy Atis mennyit adott a Scottért, de érdemes rákérdezned itt, hol vették.

Pl. ezek az alap teleszkópok nem ekkora túrákra vannak. Ehhez minimum egy NCX-D kellene, vagy akkor inkább merev villa.

@perelli: Olyan 50-200 km-es túrákra szeretném használni, inkább aszfalt, nem széttaposni, de azért haladni, egy Neuzer MTB-fog váltani. Én nem vagyok még vér profi, nekem még ez is hatalmas ugrás lesz és ugye ez 28"-as, amivel azért jobban tudok majd haladni. A váltókat azokat én is így értékeltem a neten olvasottak alapján.

Nem igazságos az összehasonlítás. A Kellys 24 ezer forinttal drágább listaárú kerékpár, ha hozzávesszük még a bringák idei drágulását is, majd 30-cal lenne több.

Pl.:

3x8 sebességes váltás vs. 3x7.

Hátsó váltó: Toutney-Acera Váltókar: Revoshift vs Fire Plus Hátsó agy és fogaskoszorú: 7-es menetes vs 8-as kazettás.

Szerintem kétség nem férhet hozzá, melyik éri meg jobban, inkább az, találsz-e még a Kellysnél nagyobb akciót 2013-as cross trekkingből.

Kérdés, mire szeretnéd használni, de én tennék még picit hozzá, és vennék egy jobb kerékpárt, vagy inkább néznék újszerű használtat.

@icebear85: Hát igen nem semmi kis gép. Én még várok az ilyen komolyabb bringával, megnézem ezt mennyire tudom kihasználni. Akkor gondolom, jó tapasztalatod van a Kellys-el.

Én Kellyst vennék. Nekem a szívem csücske a Kellys. Most egy Kellys MTB-om van, és hamarosan én is crosst veszek. Nekem a kiszemelt:

http://tuttibringa.hu/kerekparok/cross/ferfi/kelly-s-phanatic-70-detail