Merida One Twenty-re átszerelhető-e a TFS 700-V felszerelése?

Szia!

Ami bajos lesz:

• nyeregcső: ahogy írtad is, de ez egy pár ezer Ft-os cucc mindössze
• első teleszkóp rugóút: a TFS-ben gondolom 100 mm-es van, a One-Twenty meg 120-ashoz van optimilizálva- ideig óráig használható, de nem az igazi
• első teleszkóp villanyak: a 2012-es Merida 1-20 tapered, azaz kúpos nyakú villát fogad (alul 1 1/2", felül 1 1/8"), de ez spéci (=drága) kormánycsapággyal áthidalható, vagy választhatsz egy pár évvel ezelőtti modellt, aminek még egyszerű 1 1/8"-os a fejcsöve. A Merida lényegét tekintve nem sokat fejlődött az elmúlt pár évben, szóval nagy különbség nem lesz az új és a régebbi modellek közt... A tapered amúgy jó dolog, de csak drágább, komolyabb telók tudnak ilyen, tehát ha egyszer beújítasz egy 120-as telót, érdemes egy ilyent venni (a legolcsóbb amiről tudok az a Suntour Epicon 80ezer körül, ha épp beszerezhető és egyik X Fusion villa 90 körül, de ezekhez meg új első agy fog kelleni)
• tárcsfék: a 1-20 vázra bizony csak tárcsafék megy rá, tehát ha a régi villádat meg is tartod fékestől mindenestől, hátulra kelleni fog egy, mi miatt kell egy új hátsó agy is... viszont abból legalább nem kell semmi spéci, a legegyszerűbb gyorszáras való bele, semmi átütőtengely vagy egyéb finta nincsen.

A kerékpárépítés az egy ilyen dolog, egyik cucc rántja magával a másikat /:

Szóval ha régebbi vázat is választasz, hátsó agyat és féket muszáj cserélned, és a telócserét is tervezd be a közeljövőre.

Ha nem akarsz ennyit költeni, keress egy 80-100 mm közt mozgó hátuljú, nem csak tárcsafékes vázat, használtan jó áron akadnak ilyenek. Nem új, és nem Merida, de ha engem kérdezel, ebből egyik sem igazi előny, csak árdrágító tényező.

Azt még hozzátenném, hogy a jelenlegi TFS 700-V teljesen gyári alkatrészekkel rendelkezik, kivéve a kereket, az Novatec Dominant.