Miért ereszt állandóan a hátsó kerék?

Szedd le a külsőt és a belsőt is! Szedd le a felniszalagot is! Ujjal menj végig a felnin, keress fémszilánkot (sojra), és közben nézd hogy a küllőanyák hátha esetleg kiállnak.

A sorja és a küllőanya kiállás a legnagyobb belsőgumi gyilkos.

Utána nézd meg a külsőgumi belsejét végig lassan hátha egy tüske.

Amit leírsz az tipikusan felni probléma és nem a belső gumival van baj.

Szedd le a külsőt , fogj egy finom rongyot és húzd végig a külső gumi belső falán. Ahol megakad ott lesz benne a tüske! Leginkább egy tűvel fogod tudni kibányászni belőle. Ha nem akarod javítani a belsőd akkor vegyél bele egy CST 2.2-2.4 DH belsőt , vastagabb a fala mint a normál belsőknek , ezáltal a tüskék is kevésbé szúrják át.

Defektvédelemre nincs tökéletes megoldás , de van amivel a lúzer defektek kivédhetőek.

• A felnid belső peremét szigszalaggal tekerd körbe , így nem jut be fémspén , kosz , víz , semmi. Erre a már szigetelt rétegre tedd a felniszalagot (a magas keréknyomás miatt ez nélkülözhetetlen).
• A szelepszárra egy darab előzőleg eldefektelt belső darabját érdemes ráhúzni , így nincs esélye a magas nyomásnak annyira kivágnia a szelepszár tövét a felni szelep-pereménél.
• A Continental monti külsők hajlamosak elfordulni , egy ilyen elfordulás azonnali szelepszár szakadást tud okozni (kivéve a conti belsőknél amik fémházas szelepekkel vannak szerelve) ami az út szélén nem javítható! Ezt elkerülheted 2 réteg szigszalaggal amit a szelepszárra tekersz , így elfordulás esetén csak a szigszalagot gyűri fel. Hátránya , hogy nehezebb pontosabb behelyezni a belsőt.
• Tekerés után érdemes átnézni a kereket a kisebb tüskék miatt amik belenyomódhattak bármikor a gumiba.
• Megfelelő nyomás mellett nagyon nehéz annyira felütni a kereket , hogy kígyóharapásos defektet kapj!
• Minden defekt után (kivéve szelepszár szakadásos és kígyóharapás esetén) érdemes átnézni a külső gumi belső felét , hátha még mindig benne van a tüske , szilánk , bármi.

Ezeket betartva is lehet defekted , de nem kell elhasználnod rá egy tucat belsőt mire rájössz hol a hiba.

Leírás alapján tuti a külsőben maradt valami, ami vidáman szétszúrkálja az összes csere belsődet. Elég drága és bosszantó játszadozás.

Vannak olyan ritka sz@r anyagú belsők, ami nem lyukas , csak annyira ritka a szerkezete, hogy azért ereszti el a nyomást. Ez melegben jobban előjön.Hidegben kevésbé jellemző...

@dominator86: Ilyen velem is előfordult már.Nézd meg víz alatt ereszt-e a szelep mert ilyen is lehet.Sőt ha esetleg már javított gumiról van szó akkor meg nézd meg alaposan a foltnál is,mert olyan is fordult már elő velem hogy a folt mentén eresztett nagyon minimálisan de eresztett.

vedd ki a belsőt és nézd meg vízben hogy bugyborékol-e valahol.

Lehetséges, hogy olyan kis lyuk legyen a belsőn, ami nagyon lassan enged le. Egy ismerősöm tavaly 23km-t tekert lyukas belsővel, mert olyan lassan engedett le neki. Én mindenekelőtt azt tanácsolom, hogy ellenőrizd a külsődet kívülről és belülről is. Ezt úgy a legegyszerűbb ha ujjadat végighúzod rajta (belülről). Lehet van a külsőben valami apró tüske amit nem vettél eddig észre és csak nagyon apró lyukat csinál. Vannak ún. lassú defektek...Valamint felnit is nézd meg, helyén e van a szalag vagy ha esetleg érzed, hogy az egyik küllő böki a kezed ha végighúzod a felnin akkor az is lehet az oka a gumi leeresztésének.

Kiszedett belsőket megnézted, hogy hol eresztenek esetleg nincs e rajtuk defekt?