Miért ereszt le nagyon lassan a gumi?

@sziklánülö: De azokat azért gondolom nem 8 bárra fújkáltátok. Ettől függetlenül egyet értek, a belső minőségét eléggé lerontották. Tiszta műanyagosak, nem gumiszerűek (nyilván kevesebb kaucsuk, több töltelékanyag, éljen az olcsósítás).

Erre a lerontásra anno akkor jöttünk rá, mikor elszakadt a gumi a csúzliban, és az új belsőkből sehogy nem akart normálisan repülni a kavics.

Persze hogy ereszt...A gyárak valamiért "törekszenek" a gagyi minőségre.Egyszerűen gyenge minőségű belsőket nyomnak a piacra.Én is heti,vagy két heti rendszerességgel pumpálok.De nem fél bárt,akár 1-3-at is.Szinte az összes belső ereszt(porózus).Van 20,26,28 colos gumim,mindet fújom rendszeresen.Igazan van az előttem szólónak,van valamennyi természetes eresztés,de az nem heti 1-2-3 bár. Miért mondom,hogy gagyik a belsők?Mert ha akarnák,akár rendesen is le gyárthatnák.Mire gondolok?Én Csepel bringán nőttem fel.A fateromnak is volt vagy egy tucat...Emlékszem,tavasszal felfújtuk azt a belsőt,és ha nem volt defekt akkor több hónapig is tartotta a nyomást.Pl:a jó öreg:Taurus...

@jcesc: Azért a drága gumiknál is odakell figyelni, a drágább tömlő általában könnyebb is és egy határ felett olyan vékony a gumi "fala", hogy szinte naponta kell fújni. Akár az is lehet hogy csak piszkos a szelep és nem tud jól zárni. Víz alatt buborékozik vagy annyira nem ereszt?

Köszi! Presta szelepem van. Lehet, hogy akkor keresek valami drágább belsőt, de általában 1-2 félét találok, főleg, hosszú szelepes kell.

Egy bizonyos szintű eresztés normális, mivel minden anyag porózus valamennyire. Ez nyilván nagyobb nyomásnál fokozódik. Az 1 hét alatt 8-ról 7,5 barra teljesen normális.

Ha 8 feletti nyomásról lemegy 8-ra ilyen gyorsan, az meg valószínűleg szelep hiba. Presta szeleped van? Azoknak nem tudom mennyi a max nyomás, amit tényleg meg is tartanak, az autószelepesek viszont nem nagyon szeretnek ekkora nyomást bennfogni.