Milyen bringát vegyek?

@OKdoki: szia, eloszor is nagyon szepen koszonom a reszletes hozzaszolasaidat, atolvasom es utana ujra jelentkezem.

Koszi megegyszer!

Igazság szerint az egésznek nem is lesz ekkora jelentősége, ha nem speciális igényeitek, vagy konkrét elképzeléseitek vannak a kerékpározással kapcsolatban. Próbáld ki a két esélyest. Csak odaadják egy fél órás körre?! Amelyiket kényelmesebbnek érzed vagy a szívedhez közelebb áll a teszt után, azt válaszd.

@OKdoki: Nem beszélve arról, hogy az agyváltóval állóhelyzetben is lehet váltani, már ha jól tudom. Ez komoly előny lehet, egy tapasztalatlanabb biciklistánál, de még egy profi is kedvelheti városi környezetben.

Egy jó váltó, akár Alivió akár Deore kevés karbantartást igényel, ha az általános tisztogatást nem vesszük ide. Az viszont igaznak tűnik, hogy egy agyváltó igénytelenebb és kevésbé sérülékeny. A valóságban, azért sokan elmondhatják, hogy évekig nem, vagy csak egy gyors finomhangolás erejéig kellett a váltóhoz nyúlniuk. Dimbes dombos terepre azonban minimum egy Alfine 8-as váltó kellene, de inkább a 11-es. Viszont ez nagyon drága. Ilyen bicaj nem fér bele a 700 Euró körüli keretbe. Nem beszélve arról, hogy még egy 11-es is elvérezne egy normál 30 sebességes váltó lehetőségei mellett, ha a hajtás megkönnyítését vesszük alapul egy erősebb emelkedőn.

A ridgid szóból arra következtetek, hogy a Bergamont-tól egy merev villás városi bicajt ajánlanak. Ha nem sokat tértek le aszfaltozott útról és akkor is jó minőségű földúton, kavicsos úton haladtok, és egyébként a városi utak minősége is meghaladja a magyart, akkor a merev villának inkább az előnyeivel fogtok találkozni. Ez kifejezetten igaz lesz az emelkedőkre. No meg a bicikli súlyára. Azt azért megjegyzem a Cube is tud ilyen bicajt kínálni.

A Bergamont számomra egy hajszálnyit kifinomultabb márkának tűnik. Azonban ez kevésé számít az átlagos bicajok között. Ha cyclocross kerékpárt keresnél, ott nagyobb választékkal fedik le a piacot, például ezért is érzem Őket kifinomultabbak. de amit mondani akartam ezzel, hogy az árkülönbség valós tudásbéli különbséget is jelenthet. Meg egyszerűen azt is, hogy a Cube nagyobb cég és épp erősebben akciózik.

Szóval. 10 kilométer lenne a napi használat? A 200-300 méteres szintkülönbség egyenletesen oszlik el ezen a távon, vagy van egy-két kilométer ahol esik (emelkedik) ennyit az út és utána sík? Mert ha egyenletesen, akkor nem sok. Még egy kezdő, kevéssé edzett ember is megbirkózik 1km/30m szintkülönbségél., akárcsak a fék. legyen az V vagy tárcsa. Viszont, ha sokat lejtőztök az már erősebben kihat a fékválasztásra. De sajnos nem lesz ilyen egyszerű, hogy csak úgy megmondjuk melyik a kettő (négy fő és három mellékág) közül. A váltóra meg az emelkedők nagysága van inkább kihatással (meg persze az edzettség).

Igazából egész sokat kéne tudni biciklizéssel kapcsolatos elvárásaitokról és tervezett felhasználásról, ahogy a lakhelyetek környezetéről is, hogy kellően le lehessen szűkíteni az ajánlatot. Azt mondanám, hogy a két kereskedő jobban megítélheti ezt, mint mi innen távolból. Azért, ha sok mindenre rávilágítasz, akkor finomhangolhatjuk a kérdést. De mint ahogy a helyi kereskedők is a saját portékájukat szeretnék eladni, nálunk is egy kicsit bezavarnak a saját vágyaink. Szóval, a helyi kereskedők készletét nem ismerjük, de kétségtelen, hogy az üzletben lévő biciklikre szívesebben adnak kedvezményt. Bár, ha a webet átböngészed akkor lehet, hogy jobbat is kifogsz. De az sem mellékes szempont, hogy valószínűleg valamelyikhez fogod vinni szervizelni. Azért úgy érzem, hogy a kérdésed mélyén az lappang, hogy ajánlhatnak két eltérő bicajt. Az első problémám, hogy a linkjeid nem érnek semmit. Legalábbis én nem tudom használni.