Milyen méretű kerékpárt vegyek?

@OKdoki: Nem nem az. Ki is tettem a profilomra most az új kerékpárt :) Általában mindennél pont a határon vagyok, viszont a torzóhossz miatt úgy érzem ez volt a jobb választás. Egy 400-as nyeregcső nem a világ vége... sőt többnyire alap... A 350-es is jó de pont a határon, csak a biztonság kedvéért tervezek cserét.

Egy vázat ami nagy nekem nehezebb lett volna kisebbé varázsolni. :)

@Neuler: Örülök, hogy jónak érzed. Igen, arról nem is beszéltünk, hogy ez hosszabb nyeregcső igényt jelent. Mivel Te pont a határon vagy így a gyártó elképzelésének a perifériájára kerültél. Meg nyilván a spórolás, hiszen a 400-as nyeregcső sem ritkaság.

Végül a 17-es kerékpár lett. Egy hosszabb nyeregcsövet keresek most hozzá. Eredetileg 350-es került bele amit a határra húzva használok és úgy tökéletes. A nagyobb vázméretekhez már 400-as csövet adnak... hát ez van :D Igazából azt hiszem jó választás volt a 17-es váz. Még olyan nagyon sokat nem mentem vele, de nem fáj tőle a derekam, nem dől hátra az emelkedőkön és lényegesen gyorsabbnak érzem magam vele felfele. (29er)

@Neuler: Jó, akkor ez nem egy döntő érv. Mindenesetre, nyugodtan megveheted a 17-est is.

OFF: Itt egy pl. http://www.jensonusa.com/KS-Lev-272mm-Seatpost

@Neuler: Na ezt nem tudtam.

@OKdoki: Ja, a filmecskét csak azért tettem bele, mert a bemutató akár egy XC felhasználásnak is felfogható. :)

Egyébként létezik 27,2-höz is. :)

@Neuler: No-no. Sose mond, hogy soha! :) https://www.youtube.com/watch?v=ykfElfH5LvI Az árkülönbségből lehet, hogy ki is jön, még ha nem is egy kormányról vezérelhető. Persze pálya függő, de XC-enis van értelme.

Igen ,bár őszintén megmondva nem tervezem. :) Az már inkább trail felhasználást sejtet a háttérben én pedig jelenleg ragaszkodom az XC-hez (mintha a kettő olyan távol állna, de Xc-ben előtérben van a teljesítmény az élvezettel szemben).

@Neuler: Utóbbihoz később vehetsz dropper post nyeregcsövet. Mintha 27,5-ben még nem létezne.

Igen, a 18"-os nyeregcsöve 27,2-es a 17"-é pedig 30,9.

@Neuler: Figyelmen kívül hagyható az a 3 centi. Egy hátrány van a hosszabbnak, hogy a nyeregcső kevésbé "rugózik" egy adott magasságra kihúzva. Ez inkább csak a karbon csöveknél adna némi érzékelhető különbséget. De ha jól értem, akkor a 17-esnek 30,9-es a nyeregszár igénye, a másiknak meg 27,5.? Így pont ellene dolgozik az előzőknek.

A 17"-esen kisebb a seat tube szög vagyis azt kijebb húzva egyre nagyobb lesz a távolság a kormánytól, tehát ilyen szempontból is nagyon közel van a kettő ha nem a kisebb vázú a nagyobb etekintetben. A stucni méretét sajnos egyik gyártó sem adta meg, de ránézésre mindkettő olyan 90-es/100-as lehet.

@Neuler: Igen, lényegében ekvivalens. itt szokott bejönni a seat tube angel, mert ez még 1-2 centi különbséget okozhat a reach-ben, annak ellenére, hogy az effektív felső cső hossz azonos. Itt jön a képbe, a stucni hossza. Ha ez egyik mondjuk 60-as stanicliival lenne, akkor ha neked egy picit hosszúnak tűnne, már nincs sok mozgástered, bár van 35 is. Ha azonos a stucni méret is, akkor lényegében azonos geometria lenne kivéve, hogy a fejcső hossz belejátszik a stack értékbe. Elképzelhető, hogy az egyiken kicsit egyenesebben ülsz. Persze ez is számíthat.

Igen nincs sok különbség ezért is a dilemma.A nehezebbet TL-re alakítva már az is 11,8kg körül van ... nekem ha pedálokkal majd nem megy nagyon 12,5-12,6 fölé már elvagyok. Mindkettő 29er, erevfarú, 100m telóval. A 17"-esen ültem, kipróbálni nem volt lehetőség de ráülni igen. Érzésre nem tűnt rossznak, csak fontos ,hogy 30km terep után se tűnjön rossznak, ne stresszelje túl a hátat mert rossz a méret stb.

Ha jól gondolom te is úgy látod ,hogy egyedüli különbség csak a seat tube-ban van ami akár figyelmen kívül is hagyható a többi méret egyezése miatt?

@Neuler: Ahh! 1 fokot írnak, de tán még annyi sincs.

@OKdoki: Az üléscső szög is meg kell, hogy egyezzen, ahogy nézem. A láncvilla 8 mm-vel hosszabb, ami érthető a 29-es kerék miatt. Tehát, a 10,9 mm tengelytáv különbség nagyrészt már meg is van, itt még 1 fok sem igen lehet, Ez egyszerűen csak gyártási különbség.

Reach nincs megadva sajnos, csak a top tube length. Ami a nyeregcső vonala és a kormánybefogó közepének távolsága van ahol "effective top tube"-nak nevezik, tulajdonképpen lehet ez ekvivalens a "reach"-csel. seat tube fok: 17": 72,5 ; 18": 73,5

@Neuler: Kéne egy reach és stack érték, illetve egy seat tube fok. Ezzel végkép eldönthetnénk, hogy van-e érzékelhető különbség a két méret között, de az eddigiek alapján is azt mondhatjuk, hogy alig.

A kerékpár kifejezetten versenyzéshez lenne nézve. XCM. Hazai Top maraton széria, kisebb versenyek és esetlegesen 1-2 külföldi (Kassa maraton, Salzkammegut). Fontos ,hogy minden szempontból a méretem legyen,kisebb változtatások után.

A kerékpárok hasonló felszereltségűek, slx-xt, fox vagy rock shox reba villákkal. A 18"-as 11,4 kg a másik 12,2 de árban is nagy a különbség. Nekem most első a vázméret. :D

Ahogy számolgattam én is azt néztem ,hogy a 18" lenne talán jobb de mivel a fent vázolt adatok alapján szignifikáns eltérés csak 1 paraméterben van elbizonytalanodtam, az olcsóbb de szintén jó 17"-es irányába.

Ez az úgymond egy méret különbség nem a világ. A legtöbb gyártó eleve kettesével ugrik. A seat tube méret ma már nem számít biztos viszonyítási alapnak, a sloping azaz "ejtett felső csöves" vázak elterjedésével. Ez különösen igaz az MTB-kra. Viszont a belső lábhosszod alapján inkább a 18-19-es méret tűnne neked jónak, igaz ez egyénfüggő. Azonban egy méret lefelé (az ajánlotthoz képest) nem okozhatna semmi problémát. Dinamikusabban kezelhető lesz a bicaj, sportosabb pozíció lehetőségével. Mivel ezek amúgy is konfekció méretek, és simán lehet, hogy neked a felsőtest arányaid inkább a 17-es felé húznak, így a tökéletes beállításhoz a legtöbbünknek úgy is szükségünk lenen egy-két dolog cseréjére, de ahogy lenni szokott az emberek többsége észre sem veszi, hogy egy picit magára kellene szabni a bicajt. Ez leginkább akkor jön ki ha versenyezel legalább saját magaddal, és számít, hogy milyen gyors vagy egy adott távon, illetve meddig bírod, milyen hosszan kényelmes a bicaj, vagy hogy mennyire stabil, stb., főleg egy MTB keményebb terepen. Szerintem az is egy érdekes kérdés, hogy 29-es vagy 27,5-es. Nekem tetszett (az az egy alkalom) amikor kipróbáltam egy 27,5-es kerékméretű bicajt. Gyere el a Mozgásvilág tesztnapra szeptember 24.-én a Kamaraerdőbe. Ott kipróbálhatsz több 17-es, 18-as bicajt. Ne feledj regisztrálni. Több gyártónál külön is lehet egy adott bicajra. http://tesztnap.mozgasvilag.hu/