Nehéz váltás országúti fékváltókaron

@rcs2003: Igen, így tudtam meg, hogy mi a hiba. Mindenesetre nem fontos egész csak akkor nagyobb hibára számítottam, de ha már szántatok rá időt, gondoltam megírom.

Elvitted már szervízbe?

@Makky: 1. Shimano Ultegra Sl 6600 2. Legnagyobb lánckerékről nem váltott kisebbre hátul, illetve elől is. 3. Váltani csak meg pontosan úgy tudtam, ahogy leírtam, egyébként üresjárat. Végállás csavarok és indexelés oké volt szerintem. A bovdenház állapotáról egyelőre nem tudok nyilatkozni. Fékváltókarokban kellett a rugót kipucolni, valószínű sokáig állt a bicikli, mielőtt hozzám került. (Szervízbe szétszedték) Erről utólag nem igazán találtam magyarul bármit is, angolul viszont sok videó van.

Ui.: Bocsi, hogy ilyen soká írtam és hogy zavarosra sikeredett, még amatőr vagyok a biciklizés terén. Köszönöm a válaszokat!

Végállás csavarok + indexelés. Ezt csináld meg és jó lesz. Ha nem, akkor bovden + ház csere és az előző három folyamat újra. Ha így sem jó vagy nem tudod megugrani magadtól a feladatokat, akkor irány a szervíz. Olyan nincs hogy ideális bowdenfeszesség. Vagy lóg, vagy nem. Ne lógjon. :)

Hát ez a leírás elég zavarosra sikerült. Nem teljesen értem, hogy mikor jelentkezik a probléma. Azt is elfelejtetted írni, hogy milyen karról van szó pontosan! Shimano, Sram, Campa, Microshift, egyéb. Pontos típusa? Nem mindegy! A fel/le és kicsi/nagy fokozat nem mindenkinél ugyanazt jelenti. Inkább azt írd, hogy kicsi, vagy nagy lánckerék, mert az egyértelmű! Illetve azt se értem, hogy miért kell egy ujj helyett kettő a mozdulathoz. "Picit be kell nyomni utána meg előre". Mi az, hogy "előre"? A fékváltókaron a karokat csak egy irányba lehet nyomni: befele. Elsőre amúgy arra tippelnék, hogy szorul a bowden (rossz a vezetése, bekötése, hossza, vagy koszos), bár az első váltónál nem szokott ilyen tüneteket produkálni.