Kinek mi a tapasztalata,engemet már régóta foglalkoztat,mivel autóalkatrészt gyártó munkahelyen dolgozok sorozatgyártó lakatosként,itt használunk nitrogén gázt gázfeladós szerszámokban!Ugye ezen gáznak nincs hőmérsékletbeli érzékenysége,ezért szerintem alkalmas kerékbe,teleszkópba,rugóstagba tölteni?Nyugodtan írja le mindenki hogy mi a tapasztalata,ötleteit is!
@opp: Hehe,vicces vagy,hát igen van egypár ember aki beleköt a többibekbe.
@Supernova1982 : tölts nyugodtan. dr anonim: ne szivd mar a veret, mert megint elmegy kulfoldre, torol, ujra reggel, es nem lehet jokat rohogni! :)
@dr.anonimus: Sehol,de ez is jelen van ebben az évszakban,most kötekedni akarsz?Mint írtam ez közösségi oldal,itt inkább segíteni kellene egymáson mint belekötni a másikba.
@Supernova1982: És mondd hol olvastál napsütésről, nyárról, melegről Marcikutya hozzászólásában?
@dr.anonimus: Gratulálok,én a nagy melegre gondoltam-a hőtágulás miatt(süti a nap a kereket),ennyi,azt én is tudom hogy hamarabb öregszik ettől a gumi,ezért írtam a nitrogénről,pfff.
@Supernova1982: Már a saját topicodban sem tudod miről volt szó?
Olvass! De nehogy szarul érezd magad, segítek:
Marcikutya: "@Supernova: Nekem egyszer oxigénnel fújták fel a gumikat. Egy napot bírtak ki..."
erre a Te válaszod:"@Marcikutya: A hőtágulás miatt!"
Erre a mély bölcseletű tőmondatra reagáltam ezzel: "@Supernova: Középiskolai kémiatudás elegendő lenne ahhoz, hogy rájöjj mekkora badarságot írtál. Gumi az oxigéntől válik rideggé, "öregszik el". Nagy koncentrációban nagy nyomáson ez a folyamat "kissé" felgyorsul a tapasztalatok szerint."
Egyébként meg kit érdekel, hogy költözöl? Ha azt várod, hogy megsajnáljunk, akkor rossz ajtón kopogtatsz.
@dr.anonimus: Ki mondta hogy oxigént akarok bele tölteni,azt hiszem a topic nevében is szerepel hogy mit akartam,egyébként nem érdekel mert költözés előtt állok,itt hagyom ezt az országot pá!
@Supernova: Középiskolai kémiatudás elegendő lenne ahhoz, hogy rájöjj mekkora badarságot írtál. Gumi az oxigéntől válik rideggé, "öregszik el". Nagy koncentrációban nagy nyomáson ez a folyamat "kissé" felgyorsul a tapasztalatok szerint.
@Supernova: Hőtágulásnak itt mi köze van, ahhoz h egy nap alatt lement a nyomás a gumikból?
@Marcikutya: A hőtágulás miatt!
@Supernova: Elfelejtetted az édes anyanyelved?
@Supernova: Nekem egyszer oxigénnel fújták fel a gumikat. Egy napot bírtak ki...
@pakesz75: No problem,your action:write's blocked,all data!
@iDrew: nekem is van munkám, bibibí :) De szerverhez sajnos nem értek... :(
@iDrew: Nem kell sértegetni a kolléga urat :) Én elfogadom, hogy kellenek ilyen emberek is , mint Supernova . Nincs vele bajom csak néha irritál :)
@pakesz75: :D Meg kicsit olyan is, mintha azzal is állandóan menőzne, hogy munkája van! Mondjuk ebben az országban ez már tényleg ritka! :D na de hagyjuk is... holnap meló!
@johnny336: :) de nem?
@pakesz75: ejnye... :)))))))
@Supernova: megpróbáltam derülgetje-ni , bár lövésem sincs , hogy mi az . Ez valami szerver üzemeltető szakzsargon? :P
@pakesz75: Meg mellette munkahelyem is van,autóalkatrész gyártó cégnél!Nem értelek,hmmmm,derűlgetjél,csak vigyázzál hogy borúlgatás ne legyen belőle!
@Supernova: A lenézés elég távol áll tőlem. Időnként jókat derülök a megnyilvánulásaidon . Az tetszik , hogy sokat hivatkozol arra , hogy Te szervert üzemeltetsz. :)
@pakesz75: Remélem nem lenézésből írtad,na joccakát,meló holnap!
@Supernova: Taníts mester ! :)
@Supernova: Nem mondod?! :)
@pakesz75: Igen,mert kitágul a melegben,amikor meg lehűl összezsugorodik a levegő benne!
@Supernova: Hátsó légrugókba szoktak nitrogént fújni. Kicsi kamra térfogat - érzékeny a térfogat változásra. Majd egyszer kipróbálom a Foxomban milyen a nitrogén. Hajlamos felkeményedni ahogy melegszik benne a levegő.
@gyuladaniel94: Én azért vettetem fel ha itt tartunk,mert nyáron reggel 4 bar nyomással indulok,másnapra ez már van hogy előfordúl hogy 3 bar-ra esik le,pedig jók a szelepek is,és nem megyek bele gödrökbe sem,hőtágulás az egész!
@gyuladaniel94: na ja. Légkörben mínusz durvasokban előfordulhat, hogy a levegő páratartalma kicsapódik esetleg meg is fagy. De nem hiszem, hogy 8-10ezer méteren kerekeznél :)
@Supernova: Utasgépek kerekét is azzal töltik, hogy ne csapódjon le benne a pára, vagy mi.
@edvin: Ötletnként vettetem fel,nem vagyok "HÜLYEGYEREK",és akkor volt időm rá létrehozni a topickot,mivel dolgozom a munkahelyemen+szervert is üzemeltetek,úgyhogy a felháborodásodat nem értem,és mások is vannak ezen az oldalon,ennyi!
@dr.anonimus: legjobb tudomásom szerint gépjárművek esetén azért szeretik, mert valóban kevésbé változik a keréknyomás értéke, a használattól függetlenül - ugye nagy gumi, nagy súrlódás, nagy hő, túlfújt kerék, elpattoghat, változik a tapadófelület mérete, stb. Nem értek hozzá, magát autókhoz hozzáértőnek vélő személytől hallottam, igazság tartalma kétes :)
@Supernova: Kis fizikai kémia:
A nitrogén moláris tömege 28 g/mol, a levegő átlagos moláris tömege cirka 28.8g/mol. Mivel adott hőmérsékleten, nyomáson és térfogaton a 2 gáz illetve gázelegy ugyanannyi részecskét tartalmaz* hamar kiszámolható, hogy tömegben kevesebb mint 1%-ot spórolsz. Óra vége, kicsengettek.
*ideális gáznak illetve elegynek tekintve.
Tubeless rendszernél van talán létjogosultsága, ahogy az előttem szóló mondta, mivel a latextej reagál a levegő oxigénjével /másképpen hogyan kötne meg/. A teleszkópba meg rugóstagba a tömítések meg előbb kopnak el a súrlódás következtében, minthogy a elöregedne /szintén a levegő oxigénje miatt/ a gumi.
@Supernova: Persze, csináld! :D
@edvin: akinek két gyereke van, és most van szabad ideje :D
Témához: Mivel a sima pumpával a légkör levegőjét töltöd a telóba/kerékbe, aminek ~75%-a nitrogén, ezért nem lesz semmi baja. Tubeless rendszerekbe régóta töltenek tiszta nitrogént.
@Supernova: Feltűnési viszketegséged van? Szerinted péntek este 23:06 és 23:25 között, mennyi ember nézi meg a posztot?
Egyébként nem engemet, hanem engem. De ez mellékes.
Nyugodtan hozzászólhattok,hogy jó ötlet-e?!