Shimano Deore LX

volt ilyesmi bajom nekem is, illusztrálva a (mások által betűkkel már leírt) megoldás:

https://foto.testbike.hu/index.php?p=showgl&gid=17514&pp=mygl

Nekem az a tapasztalatom, hogy habar a bowden csere ajanlott a finom mukodeshez, de nem az a megoldas. Ahogy korabban irtak az a kis kalapacs szokott a koszolodo, eloregedo zsirtol nehezebben mozogni. Ez a kalapacs felelos azert, hogy amikor nyomod a valtot felfele, mozgatssa a belso mechanikat, visszafele viszont "szabadon futo" modban vissza tudja engedni a valtokkart. Ha elszanod magad, hogy szetszed...akkor minden lepest fenykepezz! Nem egy urtechnologia...de meglepoen sok alkatreszbol all - ugy kb 30-35 darabka, vekony alatetek, amik ugy odatapadnak a nagyobb alkatreszhez, hogy szetszedeskor eszre sem veszed...csak amikor letorlod az alkatreszeket a torlokendon megtalalod es nezed, hogy "ez meg honnan jott ?" Szerintem nagy esellyel jo eredmenyt tudsz elerni, ha a fedo muanyagokat leveszed, azt a kalapacsot megkeresed, megmozgatod, megkened. A WD40 nem annyira univerzalis mindenre jo cucc, mint a korulotte levo hype sejteti...de erre kb pont jo. Kicsit feloldja, higitja a betapadt zsirt...es ha megindul kis kalapacs, akkor keszen is vagy. Sajnos en pesszimista vagyok abban a tekintetben, hogy szervizben bibelodnenek a szetszedessel...a legtobb amit ott varhatsz az, hogy telenyomjak wd40-nel, egyszeruen azert, mert nagyon sok ido lekiismeretesen szetszedni, ujrakenni...es lehet nincs is szukseg ra.

@Csatári1: Minek a felújító szett ha nincs megkopva, csak beragadva?

@Csatári1: ne tegyél bele semmiféle zsírt.

@azaki71: Létezik hozzá felújító készlet? Szerintem az lesz hogy az internet bugyrait feltúrom és keresek egy ugyanilyet vagy újabb modellévjáratút ha előbbit akkor donornak esetleg ha jobb is mint a meglévő akkor lecserélrem arra ha meg újabb verziót akkor meg arra váltok. Így megspórolok egy csomó időt meg idegeskedést szerintem igaz pénzt nem.

@Csatári1: Mindegyik Zsír összeszedi benne a port, koszt és attól leragadhat. Nem kell túl misztifikálni, bármilyen gépzsír jó hozzá, de csak nagyon minimálisan szabad kenni a "kalapács" körül, mert általában az nem emel ki, ill nem akad be.

Elsőnek vennék egy SHIMANO OPTISLICK váltóbowdent. A régi bowden kifüzése után teli fújnám a váltószerkezet belseléyt féktisztittóval, vagy zsirtalanitoval. Ezt többször is megtenném, közben bowden nélkül váltanák vele fel és le jó sokat. Várnák egy napot, másnap áttörölném, aztán megfújnám a belsejét kevés teflon sprével miközben megint fel alá váltanák vele, még mindig bowden nélkül.

Ezután telepiteném az új bowdent.

Ha ez sem segít rajta, akkor szerviz, mert szét kell szedni, amit ha még nem csináltál, akkor ne állj neki! Ha meg valamelyik fog megkopott, akkor csere lesz, ha csak ki nem pótolják valami bontott váltókarból.

@rcs2003: szerintem is az lesz ha még komplett váltó bowden csere kellene hozzá amit itt javasoltak hozzá hogy megoldás lenne rá. Esetleg a zsírral játszani lehet? Értem ezelatt hogy pl. nem olyan zsírt tennék vagy tetetnék bele amit ilyenkor szoktak használni hanem pl. amit az autók futóművénél is szoktak használni? Az jóval időjárás állóbb szerintem

Vidd szervízbe. Legrosszabb esetben is 1 óra alatt megcsinálják.

@azaki71: Köszönöm ez azért meglepő számomra mivel eddig 3x6/3x7-s Shinamo belépő kategóriát használtam ott ilyen bajom nem volt sőt az utóbbit télen-nyáron az az mindenféle körülmények között nyúztam és gondom nem volt vele. De ezek szerint az átalad javasolt megoldások elvileg javasolni fogja a problémát.

@Csatári1: Ebben mi a meglepő, elől a három fokozatnak nem kell annyira finom szerkezet, mint a hátsónak.

Nekem is LX dual váltókarom van, ezért tudom, miről írsz.

@azaki71: De csak jobb oldali az az hátsó csinál ilyet a bal oldali nem azal semmi gond nincsen érdekes módon. Miért csinálja ezt?

@azaki71: Hidegben,

@Csatári1: Hidedenben a Zsir összeáll benne, ezért beragadnak a fogaskerekek. Szét kell szedni kipucolni és enyhén újra zsírozni a megfelelő alkatrészeit. (b opció: bőven befújni féktisztittóval, aztán várni egy napot és befújni telfon sprével, ezt kb negyed - fel évente megismételni) Természetesen mindez csak akkor működik ha a váltókat alkatrészei, belső mechanika és a fogaskerekek nem sérültek.

Plusz javaslom a váltó bowden cserét, egy SHIMANO OPTISLICK bowden szettre.

@rcs2003: az is volt kb. fél hónapja mikor teleszkópra cseréltettem az első merev villát. Akkor vagy is előtte lassú lomha volt a hátsó váltó ez megszűnt de a fékváltókar probléma megmaradt.

Bovdenház- és bowdenkábel csere. Ne fújkáld, semmi értelme.