Sziasztok! Az lenne a kérdésem, hogy mennyire érezhető a különbség a 48/36/26T és a 44/32/22 fogszám és a 170mm-175 mm kar hossz között? Legfőképp terepen mászásra használnám a hajtókart (meg a tányérokat ugye) és hátul pedig 39-11 sor futna. Ja és mi az a T jelölés a végén?
@Dane95: Ha 10-es rendszerben goldolkozol 38/24 és 11-32, helyett én versenyzésre jobbnak látom az elől 39/26 hátul 11-36-ot. Egyszerűen azért, mert a 9-es 11-32 és 10-es 11-32 között ugye csak az a különbség, hogy pár helyen kisebb az ugrás két fog között. Ennek nincs nagy jelentősége terep versenyen. Az általam írt leosztásnak viszont nagyobb az átfedése mindkét irányban. A 39/11 erősebb picit, a 26/36 pedig könnyebb. Mindkettő jól jöhet néha! Az mondjuk igaz, hogy 11-36 nincs PG-1070-ből. Én XT-t vennék helyette, mert abból van. A 12-36 meg szerintem már kevés (vagyis a 39-12) lehet.
A többi alkatrész vagy jó, vagy nem ismerem jobban.
@Makky: Köszönöm a segítséget valószínűleg véglegesültek az alkatrészek! Tehát amiket cserélnék a mostani bringámon azok ezek lennének: h.váltó: Sram x.9 (10-seb) e.váltó: Sram x.9 Váltókar: Sram x.9 Fogaskoszorú: Sram PG-1070 (11-32,10seb) Hajtómű: Sram x.9 (2 tányér 38/24) Teleszkóp: SR Suntour AXON-RLD 100 Fék: Avid Juicy 7 Agy: BTS XC Elite Felni: DT XR 400 Disc Gumi külső: Schwalbe Rocket Ron Van olyan alkatrész ami helyett ti mást vennétek?
@Dane95: Miért nem ezzel kezdted? Bár azt valóban fontos szem előtt tartani, hogy itthon ezen nem fog múlni az első helyed azt elhiheted! De tényleg! Korod alapján elite U17-ben tudsz indulni XCO-ban, vagy esetleg hobby, vagy még másodosztály. Ezek közül hobby-ban a legkönnyebb dobogóra kerülni. (Sőt jövőre, ha már 17 leszek, akkor csak U19. Ami már nem vicc! Nézz meg egy XCO verseny eredmény táblázatot, hogy milyen köridőket mennek a dobogósok!)
Szerintem versenyre 175-ös kar, ha átlagos méretű vagy. (Lányom is ilyennel versenyzik, pedig ő kimondottan alacsony még. Pusztán azért, mert ilyen volt éppen olcsóbban. Marhára mindegy neki.) Szerintem 9-es rendszerben gondolkozz, kivéve, ha nagyon sok pénzed van. 9-esben pedig a standard 44/32/22, ahol érdemes a 44 helyett 42. Hátul ehhez a 11-32 elég. Ha elől 2 tányér akkor hátul 11-34, elől pedig 39/26, vagy 38/24. (39/26-nál erősebbet semmiképp se vegyél, mert bajban leszel vele.) Ha ismered a standard áttételeket érzésre, akkor ahhoz képest ki tudod számolni, hogy milyen lesz a 2 tányéros. Tipikusan keményebb, csak az a kérdés, hogy elég erős vagy-e hozzá, de ezt csak te tudod eldönteni! (Kicsit enyhíti a keménységet, ha hátul 10-es 11-36-os sorban gondolkozol.)
@Makky: Hát igazából én most verseny gépet szeretnék építeni mivel jövőre elég keményen részt szeretnék venni versenyeken és persze eredményt is jó lenne elérni! (Tudom az utóbbi nem a bringán múlik.)
@Dane95: Természetesen van belőle 3-as is a szokásos 44/32/22-es leosztásban. 2-esből van többféle, de én azt általános felhasználásra nem ajánlanám. Csak versenyzéshez. Oda viszont kimondottan, mert sokkal kevesebbet kell váltani elől és még könnyebb is.
Vagy ha csak 2 tányéros van akkor az mennyire használható mászáskor meg úgy általában?
Köszönöm a válaszokat megfogadom őket! Amúgy egy félig ide tartozó kérdés: SRAM X.9 Hajtókarból van 3 tányéros verzió?
@Krupcheck: Persze ebben teljesen igazad van! Általános felhasználásra jól jön a 44 bőven. Kizárólag terep versenyzésre (XCO, XCM) 38-42 lehet az ideális, ami stílus, pálya és hátsó leosztás kérdése.
@Makky: ha nem csak terep-versenyzésre használja az ember a gépet, akkor azért elkél a 44-es. Terepen valóban felesleges, de ha aszfaltra téved a hobbibringás, akkor jól jön. Párszor kipörgettük már a 44-11-et. 60 felett kezd elfogyni (:
@Dane95: Terepre ne vegyél trekking tányérokat. Igazából oda még a 44 is fölöslegesen nagy. Hátul szerintem a 11-32-vel jársz a legjobban, ha elől 44/32/22 van. A hajtókar hosszában pedig MTB-n a 175 a tipikus méret. Ha átlagos a lábad, akkor az jó lesz. (Ha marha olcsón szerzel 170-est akkor valószínűleg azért az is jó lesz. Észre se fogod venni a különbséget.)
@mematyi: Pedig a 48x14 pont ideális a sík aszfalton való 28-34kmh tempóhoz. Lehet persze ettől gyorsabban haladni , de az már nem mtb/trekking szint , így nem is való hozzá a hajtómű és az áttétel.
Nekem 48x14 van, de jó lenne kisebb, takarékosan nem lehet vele úton haladni, mert pörgetni kell nagyon
A 26os kistányér 36os hátsó sorral megfelel egy 22-es kistányéron 30as sornak. Szerintem ez kb mindenhol elég , ettől pörgősebb áttétellel már azt érzed , hogy állsz. Nekem 32es van , de nem használom ki, elég lenne a 28 is.
Viszont amiben biztos vagyok , hogy montin senkinek sem kell a 48x11.
@Dane95: en is igy vettem az XTmet... mak volt mert pont volt vevo az eredeti trekking lanctanyerokra, nekem meg volt folos LX tanyerszettem.
Szoval igy megeri. Fogsor: nekem 11-26os van. Elonye hogy kisebbek az ugrasok a fokozatok kozt. Hatrany hogy nehezebb vele maszni. Bar igazabol ahol en elfogytam ott a 11-34es haverok is feladtak, illetve azokon a lejtokon mar inkabb toltuk. Ha nagyon maszni akarsz akkor 11-32, az gyakori at tetel. A 36os mar.tulzas. Habar avval meg a trekking hajtokar sem rossz (csak montin felesleges)
@Krupcheck: Köszönöm a válaszodat! Azért kérdeztem mindezt meg, mert egy bizonyos webáruházban a 48/36/26 fogszámú, 170 mm hosszú XT hajtókar le van árazva és így 20 ezerrel olcsóbb mint a szintén leárazott 44/32/22 fogszámú 175 mm-es hajtókar. De a leírásod alapján akkor nem éri megvenni (Én is ettől féltem, hogy nehezebb vele mászni.) Te egy 44/32/22 fogszámú hajtóműhöz milyen áttételű fogaskoszorút ajánlanál?
T=tooth, azaz fog. A 48/36/26T annyit tesz, hogy a nagytányér 48 fogas, a középső 36, a legkisebb 26. Ez a trekking verzió egyébként, mtb használatra tökéletesen elég a 44/32/22 fogas verzió, már csak azért is, mert a 48as tányér már könnyen felakad, a 26-ossal pedig esetleg nehéz lehet mászni. A T mindkettő végén ott lehetne, szerintem lehagyták. Esetleg jelölheti hogy T mint trekking, de a fogszám alapján ez amúgy is egyértelmű.
Az, hogy milyen hosszú kar kell, az attól függ milyen hosszúak a lábaid. Ha előtte más hosszúságú kart használtál, akkor feltűnhet a különbség, de személyes tapasztalatom szerint megszokás kérdése nagyrészt. 170es karú XT-m van, de használok 165-ös kart is, és nem vagyok alacsony. Hosszabb kart könnyebb taposni, kis erőkaron nyilván több erőt kell kifejteni a hajtáshoz.
Szerintem (de ez az én véleményem, nem általános) a 170mm lehet az arany középút, a 165-ös már majdnem túl rövid,a 175-öst meg azért csak könnyebb leütni a talajhoz vagy köveken felakadni vele.
A 39-11-es fogaskoszorú elég lehet a mászáshoz.
@Dane95: Javítanám: 11-36 sor futna