Shimano Saint mire?

@Pjotr8008: Én BB51-et és BB70-et is cseréltem már Saint középrészre. Még egyik sem ment tönkre azóta. Sokkal strapabíróbbnak tűnik és a BB70-nél nem is drágább. Én ajánlom!

Megvédeném a bb70-t! Sajna úgy néz ki váztörés okozta a recsegést! Azért köszi mindenkinek a hozzászólást!

@Pjotr8008: Köszi minden hozzászólást, a Saint mellett döntöttem a tartósság miatt, a hajtás többi részével nincs gondom hála istennek! (koppkoppkopp)

A középcsapágyból szerintem nincs jelentős eltérés használhatóság terén. A menete mindkettőnek azonos, a középső műanyag izét meg átteheted a régiről vagy akár ki is felejtheted, úgy is működik. Ezek a Hollowtech középrészek elég jól tömítettek, de azért ne mossad magasnyomású mosóval a bringádon a csapágyak környékét!

Amúgy nem kell ennyire kategorizálni, én a 19 éves városi bringámra tettem egy hosszú kanalas Saint váltót, a hajtókart meg 1 sebességre egyszerűsítettem.

@Pjotr8008: egyet tudok érteni, mindig az a legdrágább amit masodjára (harmadjára ) vesz az ember : egyszer kell jót venni. Es nem a csapágy amin sokat kell spórolni.

Nekem is voltak gondjaim a középerésszel, csak nekem nem volt ilyen egyszerű a dolgom, mert sajnos press fites a vázam, ami egy ritka nagy baromság...

Köszi, lehet akkor Saint lesz, mivel nem akarok évente új csapággyal sz@rakodni, inkább évente egyszer szétkap/at/om egy zsírozás erejéig.( a BB70 még egy évet sem húzott ki)

A Saint a Shimano DH/Freeride vonala, ami a különböző alketrészeknél másként valósul meg. A hajtókar sokkal robosztusabb és nehezebb is - így ezt pl xc-re nem lehet ajánlani, mert feleslegesen szívatná magát az ember (hiszen már az slx-re se lehet panaszkodni). A Saint fék 4 dugattyús nagyon nagy fékerővel - 80 kg-os rider XC-re nem tudja kihasználni és szintén felesleges nehéz. A saint váltó rövidebb, szintén a lefeléken való stabil működés a szempont. Viszont egy Saint középcsapágytól nem lesz senkinek baja - minden monti szakágon lehet élvezni a megfelelő minőséget - egy a lényeg: legyen kompatibilis a vázzal és a hajtóművel.