Shimano SLX 38-24-es 24-es tányéron ropog a lánc

Újból csinálta a lánc, de rajöttem mi a baj... Abszolút amatőr és figyelmetlen voltam, a láncot fordítva tettem fel....nagyon gaz:)

Húú, ez tökéletes segítség, köszönöm szépen!:)

Mivel én campyt használok nem Shimanót, ott nincs több állító csavar. De itt egy kis segítség:

A láncfeszesség és láncszög állító csavar

Ezt a csavart csak a jobb minőségű hátsó váltókon találjuk meg. Ezzel szabályozhatjuk a láncfeszítő szerkezet (a lenyúló kar a két görgővel) feszítő hatását. Mivel ez egyben el is mozdítja a szerkezetet, ezzel a csavarral tudjuk azt is beállítani, hogy milyen távolságban legyen a felső görgő a fogaskerekektől. Minél inkább lazítunk a csavaron, annál közelebb megy a görgő a fogaskerékhez. A közelség jó, mivel ez meggyorsítja a váltás sebességét, viszont ha túl közel van, akkor már nem tudja a váltó a láncot feltenni a legnagyobb fogaskerékre. A kerékpár összeszerelésekor úgy állítsuk be a lánc feszességét, hogy a legnagyobb fogaskeréktől 2-3 mm-re legyen a felső görgő.

Két esetben kell újra állítani ezt a csavart – Ha kicseréljük a láncot és az új hossza nem egyezik a régivel. A hosszabb lánc erősebb előfeszítést igényel. – Ha megváltoztatjuk az áttételeket, és kevesebb, vagy több fogú legnagyobb fogaskerék kerül fel a kerékre.

Semmi. A kettő ami egymás mellett van, azzal állítom a két végállást, a harmadik pedig lejjebb van, a leírás alapján lánc feszességet lehet vele állítani (ha tekerem, akkor a kanál mozog előre-hátra (azaz a lánc vonalában előre-hátra).

Harmadik csavar? Van mellette valami betűjelzés?

Akkor a harmadik csavar mire kell a váltón? Azzal mit tudok állítani?

A lánc feszességet a hátsó váltó rugója állítja automatikusan.

Egyenlőre megoldódott a hézagoló cserével. A lánctányér oldalon van a 0,8-as, a másikra betettem az 1,7-est (így megmaradt a gyárilag előírt 2,5 mm-es távolság).

Most nem ropog a lánc a 24-es lánctányéron, és a váltás is működik.

Abban is tudnál segíteni, hogy a lánc feszítést hogyan állítsam be? Mikor jó a lánc feszessége?

Lehet először kicserélem a váltótartó fület. Abban lehet még ferdeség is .

Kicseréltem a hézagolót, az egy darab 2,5-ös helyére betettem egy 1,7-est, a másik oldalra betettem egy 0,8-ast. De így is csinálja...megcserélem a két oldali hézagolót, jobb ötletem megint nincs. Ha úgy is csinálja, akkor szar a hátsó váltó (RD-M786). Lehet hogy a lánc stabilizátor vacak eleve?

Ráadásul a középcsapágyhoz most nem is nyúltam, csak a váltót cseréltem.

Mondjuk azt nem értem ha csak hátsó váltót cseréltél, és minden hézagoló visszakerült, akkor mi a franctól áll keresztbe a lánc?

Kicserélem a hézagolót (2,5-öst 1,7-re), kipróbálom úgy, nekem sincs most jobb ötletem. Remélem 1 órán belül meg tudom mi a baj.

Nincs több ötletem. Így látatlanban nehéz...

Hátrafele tekerve nem ropog.

Nem ferde, az eslő 24-es tányér és a hátsó 36-os tányér között van a ropogás, a váltókanál a "másik" oldalon van.

Mielőtt nekiesnél nézz bele a váltókanálba hátulról mert lehet hogy az a ferde, és nincs a fogaskoszorúval egy vonalban.

Lehet neki esek hézagoló cserének nemsokára...

Nem ér bele, és a váltókanál sem görbe. Ahol rákap a láncra a tányér, ott megy rá ferdén a lánc, és ezt csak akkor csinálja, amikor hátul 36-on van (34-esen is cswinálja, de akkor már nem hangos, meg nem durva a hangja sem).

Az első átdobóba nem ér bele a lánc?

Csak egy tipp a hézagoló, tulajdonképpen csak váltót cseréltem.

MOst cseréltem le egy RD-M781-ast egy RD-M786-ra, lehet a váltókanál görbe, leellenőrzöm.

Lehet hogy akkor tényleg a hézagolókkal lesz a bibi.

A váltókanál nincs elhajolva? Vázsérülés elhajlás?

Igen, nagyon könnyen, nincs probléma.

A le és a fel váltás elöl, illetve hátul simán megy?

11-36 a hátsó sor, és 10-es fogassor.

Hátul milyen kiosztású sor van? Legkisebb-legnagyobb?