Mi az alapvető különbség egy DH és egy FR bringa között?

@Runner: Nagyon szépen köszönöm a válaszokat, kicsit több rálátásom lett a dologra. Ez a Karpiel tényleg brutális!

Ja és szerintem simán lehet DH gépből FR-ot építeni, illetve fordítva is. Pl egy Demo-ba raksz egy Super monstert, az már inkább FR-ra lesz használhatóbb, egy Fox 40-el vagy boxxer-el meg Dh-ra. Természetesen még egyéb alkatrészeket is cserélni kell, FR-nál nagyon fontos,hogy a létező legerősebb alkatrészekkel szereld össze a gépet.

Nem hülye a kérdés. Elsősorban a vázgeometriában van különbség! A fejcsőszög is meredekebb egy FR gépen. Illetve a tengelytáv is rövidebb szokott lenni. A külső gumik is a létező legbrutálisabb méretűek szoktak lenni, 3.0 körül. Itt az a lényeg, hogy bírja az orbitális méretű ugratásokat. Ezek a bicók általában nehezebbek is mint egy DH gép. Nem ritka a 25 kilós súly sem. Szimpla vállas hosszú utas villát is sokan tesznek FR gépbe. Mérföldkőnek a FR-ban talán a Karpiel számít szerintem: http://www.kephost.com/images4/2012/1/5/102whwh677c6q7j9yf26.jpg

DH-nál már sokkal inkább számít a súly kordában tartása, különösen ha versenyzésről van szó. Külső gumik is keskenyebbek, 2.5-nél nem nagyon szoktak szélesebbet használni DH-ra, van aki még keskenyebbel is megy. Fejcsőszög itt jóval laposabb, hosszabb a tengelytáv is. Nem ritka manapság a 17 kg körüli DH kerékpár. A carbon megjelenése a DH-nál, meg még kisebb súlyt is lehetővé fog tenni! Igazi klasszikus DH gép szerintem: http://www.specialized.com/hu/hu/bc/SBCProduct.jsp?spid=61543&scid=1100&scname=Mountain