Hogyan érdemes télen tárolni a kerékpárt- Hidraulikus fék, teló?

Letakarítom a fogaskoszorút, lánctányérokat, láncot, agyakat - áttörlöm a vázat, kerekeket, hogy ne porosan tegyem el. A mozgó alkatrészek a kenést megkapják vékonyan, aztán beállítom a gardróbba - első kerék kampóval a falon, de a hátsó kerék a földön, tehát a gumin támaszkodik. Kéthetente kihozom, gyönyörködöm benne pár percig, aztán visszatolom :D

én sem csinálok vele semmit, csak berakom a garázsba. De szerintem abszolút túlzás évente szétszedni, meg zsírozni. Én 2. számú bicóm szétszedésének és zsírozásának 10 év után álltam neki először, már egy pár éve készültem rá, de valahogy elmaradt a dolog, szégyeltem is magam, hogy nem törődök vele. Igazán semmi sem indokolta a szétszedését műszakilag, csak a józan ész......... Szétkaptam az első agyat (sima alivio) és olyan állapotban volt mintha ma vettem volna az üzletben, a zöld shimano-s zsírt is mintha ma rakták volna bele a gyárban, megnéztem a hátsót és ugyanilyen volt az is, kotyogás semmi, el sem hittem volna, ha valaki más mondja. Itt be is fejeztem a dolgot, összeraktam és azóta sem nyúltam hozzá. (évi 1000-2000 km között mentem vele) Ezzel nem azt akarom mondani, hogy így csináljátok, de évente szétszedni tök felesleges. A jobbik bicajomat 3 évente szoktam szervizbe generáloztatni, a teleszkópot meg én magam csinálom évente,mondjuk az is túlzás.

Szerszám hiányában én előtte szervízbe viszem és megmondom, hogy készítsék elő téli álomra :D, avagy hosszú pihenő után egyből vihessem hajtani. Ilyenkor lecserélek mindent, ami elkopott. Most pl lánc, fogaskoszorú, a gumit nem, mert annak nem annyira jó ha áll. Aztán irány a tároló, és félig meddig letakarva alszik is. :) Heti 2-3 látogatás, ellenőrzés. :) (A legjobb szobában lenne, de ennek több akadálya is van.)

Nálam télen sem áll a bringa, de azért teszek megelőző intézkedéseket. Nem a hideg, hanem a só, a nedvesség, a páralecsapódás ellen. A kényesnek minősített (de kenést különben nem igénylő) részekre autósoknak való szilikonos ápolót fújok. Persze ragad rá a por jócskán, de még mindig jobb azt törölgetni, mint a revét csiszolgatni. Téli álmát alvó gépnek hasonló kezelés megfelelő lehet. Tavasszal egy tisztító fürdetés, és mehet!

A féktárcsára és hasonlókra nincs használható ötletem. Minden alkalmasnak látszó szerben van olajos vagy zsíros összetevő, vagy egyéb, fékre ártalmas anyag. A védőhuzat segítene, de a levegőben jelen levő párát nem lehet teljesen kizárni. Nincs mit tenni, időnként szemlét kell tartani, és ha baj van, valami módon közbeavatkozni.

Sziasztok! Elemeire szedem, mindent lemosok, letisztítok, fő darabok, hajtáslánc, nyeregcső, kormány, kormánycsapágy stb. Zsírozás, olajozás. Letakarva berakom a garázsba. Szerintem túlzásba viszem, de sosem hagyott még cserben

Nekem annyi a mindennapi tárolási igényem, hogy anya varrt két védőt, hogy meg ne húzzam a becsúszót(mint első nap mikor megvettem a revelt)

Meg megmosom, oszt annyi

Ja, mindezt szigetelt, zárt helyen, de fűtés gyanánt csak egy mélyhűtő szolgál. Fagypont körüli hőmérséklet a minimum, komolyabb fagy még nem volt a helyiségben.

Személyszerint az égatta világon semmit nem szoktam csinálni a bringával. Ősz végén megmosom (megszárad, utána olaj, szilikontej ahová kell), betámasztom a fal mellé, letakarom egy ronggyal, és elvan tavaszig. Eleddig semmi finnyás technikai motyó nem látta ennek kárát.

A téli bringát meg rendszeresen sózom :D