"...kerékpárra vonatkozó üzemeltetési műszaki feltételek"

@pranksta: Megfejtettem! A kerékpánt nem más mint köznyelven a felni oldalfala! http://www.lezo.hu/szerkezettan/futomuvek/kerekek/kerekek.html "A küllőprizmák helyett vagy mellett alkalmazható két oldalon fehér fényvisszaverő körgyűrű felület is a kerékpántok közvetlen közelében" Engem ez érdekel: mi az a fényvisszaverő körgyűrű felület? Talán arra gondolt a jogalkotó, hogy az aero felnikre felragaszthatsz fényvisszaverő (körgyűrű... miért mindíg a befejezetlen M0 jut az eszembe róla...) matricát?

@Knight_: de csak amíg a hegyen vagy! amikor kimész, meg amikor hazagurulsz, már kell. :P

a prizma egyébként nem olyan nagy hülyeség, este tényleg baromi sokat számít autós szemszögből.

bár előre és hátra talán tényleg elég lehetne csak a lámpa (de az tény, hogy ez sem ugyanaz autós szemszögből!)

és az sem világos, hogy miért kell kettő, ugyanarra a kerékre? @gyulaidaniel94: én ilyet nem találtam. vagy arra gondolsz, hogy a két prizmának egy köríven kell lenni?

azt tudja valaki, hogy mi a tököm az a kerékpánt? :D

ja, ha valakit érdekel ez az ENSZ-EGB 88: http://www.kti.hu/uploads/ENSZ-EGB/gepjarmu_eloirasok/ujak/Egb088.A1_11.pdf nagyon részletes, meg minden, de az átlagember valószínűleg semmit nem ért belőle..

De legalább a DH bringákra nem kell két csengőt szerelni...

Uraink, mit egyik kezükkel adnak, másikkal visszaveszik - duplán. Fehér macskaszem, piros macskaszem, függetlenül a meglevő lámpáktól. (Hiába van a burkolatba beépítve fényvisszaverő felület.) A legtöbb bicajra nehéz lesz macskaszemeket szerelni. A két küllőprizma pedig - meggyőződésem - büntetés. (Kellett nektek csíkos gumi!) A terepjáró gumik mind csík nélkül készülnek, és a túra-városi gumik többsége is.

• Máskép ki áll jót, hogy e gyámságos kezek
• Nyers-nyakasságodért meg nem fenyítenek!

helyesbítek, a gumitól mért távolságot szabják meg

Megint kell első prizma és nem elég már egy küllőprizma előre, sőt még azt is megmondják, hogy az agytól milyen távol legyen de jó....qrva életbe már.