Segítség kezdőknek

@trenerjg: Bocs,mint fentebb írta az illető megoldható úgy is!!

@trenerjg: át lehet alakíttatni a normál kerékagyat gyors zárasra! én már csináltattam elsőt hátsót, azt már nem tudom hogy mennyi volt de nem volt több 2-3000-nél csak venni kell egy szett gyorszáras tengelyet meg gyorszárakat és ki kell cserélni a tengelyt, természetesen ugyanolyan sorrendben kell felrakni a cuccokat mint az eredetin és amikor meghúzod a csavarokat vigyázni kell hogy ne húzzd meg nagyon a csavarokat mert akkor szorulni fog az egész de ne is legyen laza

@Supernova1982: Ettől féltem :-) ... szóval nem buli hagyományosat venni és fizetni az átalakítást - kösz.

@trenerjg: Át lehet,ha gyorszáras agyat veszel-és erre fűzeted fel a felnit.

@mematyi: Üdv :-) .... Ha valaki beavatna a kerékcsere "rejtelmeibe" az most épp nagyon jól jönne. A konkrét kérés: trekking kereket kell cserélnem, ami gyors záras volt, de nem tudom, ha a régi fajtát veszem, akkor átalakítható-e az is gyors zárassá és ha igen, akkor az mennyibe fájna? Részletes kiokosítást hálásan megköszönök:-)...

@horika: De jó a zöld teflon spray is rá,én csak a házban futó részére fújok rá,a szabadon lévő részen zsugorcső van-ez védi a vázat a bowdentől.

@andris97: szívesen

@horika: köszi!

@andris97: Whürt sebasto hhs grease,zsír spray ptfe adalékkal.Én csak a bowdenházba,illetve a zárt helyekre fújok belőle.A szabadon lévő bowden részre nem,mert ott nincs súrlódás mivel nem érintkezik semmivel.A bowdenem rozsdamentes,tehát nem korrodál és feleslegesnek érzem lefújni bármivel,hiszen csak a port vonzaná.

@horika: oké:) egyébként te milyen spray-t használsz?

@andris97: elcímeztem,de neked szántam:))

Köszönöm! Majd többfélét kipróbálok.

@mematyi: Isten őrizz,hogy okoskodjak,de vannak egészen jó,teflonos zsír spray-k is.Én is ezt használom,fújok a bowden házba is belőle.Nem olcsó,de tartós.

@andris97: Hello! Vélemenyem szerint mind kéttő jó csak más a tulajdonság! A müszerolaj jobban csuszik mivel nagyon híg, de sajnos attól gyorsan ki is jön az alkatreszról (ezt a olaj nagyon olcsó, de többet is kell használni belöle), a teflon pedig tovább tart mint a másik, de nem olyan híg (ezt a olaj pedig drága, de nem kell olyan sokszor használni), én azt mondom, hogy inkabb pénz kérdés a dolog vagy milyen sürün ápolod a bringád.

@andris97: Mindkettőt próbáltam. A különbség teljesítményben nem, árban annál inkább jelentős: a teflonos permet valamivel jobb, de lényegesen többe kerül. A műszerolajat könnyebb a megfelelő helyre juttatni, a permet ellenben fröcsköl, ha nem teszel óvintézkedéseket. Az olajozás sajnos nem tart örökké, legalább negyedévenként ismételni kell, szükség esetén még gyakrabban.

Fékbowden kenésére műszerolajat, vagy teflonos spray-t használjak? Melyik lenne a jobb?

@johnny336;@horika: köszi!

@johnny336: nem mindegyik,van citromsav alapú is.

@horika: a féktárcsa tisztító spray is alkohol, szóval tökmindegy.

@andris97: egyszerűbb a féktárcsa tisztító kb 700 ft egy flakon,de a denaturált szesz is jó

@horika: Értem, köszi! Alkohol is megfelel ennek a célnak?

@andris97: féktárcsa tisztító spray,kapható minden autósboltban,de minden mást is elmoshatsz vele.Nem bántja a fényezést,de ha van felperdült matricád,akkor vigyázz vele,mert ha bejut alá,akkor feloldja a ragasztóját.

Ti mit használtok/ajánlotok féktárcsa tisztítására? (Clean Sweep G2 tárcsa, fémes fékpofákkal ha ez számít)

@skini12: Szerintem is,jobb 3 havonta ellenőrizni!

@Gege: Jelenleg csak enyhe DH! Köszönöm a választ!!

@skini12: Hát ez sokmindentől függ. Milyen teló, mire használod, mennyire nagyokat kap... Ha rendesen adsz neki, akkor akár 3 havonta, de félévente szerintem illik.

Sziasztok! Olyan kérdésem lenne teleszkópba milyen időközönként kell olajat cserélni?

@Hiwe: Hali én még vizuálisat is ajánlok,videókban is fent van a YOUTUBE-on,csak beírod a keresőbe amit akarsz nézni!

@XCode: Köszi, ez így szuper, megnézem a két könyvet amit ajánlottál! Üdv

@Hiwe: A kérdés egyszerű és túl általános. A válasz nagyon összetett, tehát hosszadalmas. Legegyszerűbb elsőként egy szakkönyvben, illetve a Neten tájékozódni. Szabadon letölthető könyvek: Nagy Sándor - Bicajos könyv. Plas - Kerékpárjavítás. Ezekben minden lényeges tudnivaló benne van karbantartásról, javításról. A bikemag oldalakon is tájékozódhatsz. Videók tömege áll rendelkezésre stb. Csak keresni kell: pl. "kerékpár karbantartás". Vasrozsda ellen Evipass (a használati útmutató leírja, hogyan kezeld vele a rozsdamarta alkatrészt). Ha pedig a gyakorlati kivitelezés során elakadnál, egyszerűbb csak a részkérdéseket tisztázni itt a fórumon. Ettől függetlenül bizonyosan lesznek további válaszok, bringások, akik ellátnak jó tanácsok tömegével.

Ja, egy valamit elfelejtettem! Az egyik bringa száraz helyen, viszonylag jó környezetben, letakarva állt kb. 1-2 évet (pince). A másik viszont eléggé áldatlan körülmények között, letakarva, de a szabad levegőn (van azért rajta rozsda is, de ahogy látom csak a nyereg alatt, meg a kormányán kezdte meg kicsit ahol korábban esés miatt lejött a festék).

Sziasztok! Bocs ha nem ide vág majd a kérdésem! Teljesen kezdő vagyok, most akarok elkezdeni hobbi szinten bringázni. Párom is velem tart majd, így kell majd egy + bicikli is (másik fórumban már kérdeztem). A lényeg: Mindkét biciklit felkészíteném az igénybevételre, de nem tudom hogy mit kellene kenni, állítani, stb? Arra gondolok mint egy kocsinál az olaj, levegőszűrő csere, stb... Szóval egy kisszervizt szeretnék rajtuk elvégezni. Mi kell hozzá? Milyen olaj, esetleg zsír? Hol kezdjek neki? (Műszerolajam van)! Előre is köszi

@Supernova: Sőt nemhogy szétszórva,eléggé szétrakva van,de jól érthetően le vannak írva,43-oldal van-mondjuk vannak benne kerékpárok és alkatrészek tesztjeik,de címek meg vannak adva!

@Krupcheck: http://bikemag.hu/rovat/tech Azon belül is a 30-40-lapokon található de szézszórva is:mint pl:a fék beállítása,váltók,kerékpárvázak stb-stb!

@apucii73: Az ebike ide vonatkozó kínálata

Ezek közül az XCT a legtisztességesebb, de ne várj tőle csodát, nagyon-nagyon hobbi teleszkóp, de mozogni mozog. Az MLO verzióban már lockout is van, tehát lezárhatod, és mászáskor nem mozog feleslegesen.

1"-os aheados rendszerre gond nélkül át tudod alakítani a gépezetet, de ez fejcsapágyból, és villanyakból is ritka (nomeg kormányszárat találni is nehéz lesz hozzá). Ha mégis sikerül, megvan az az előnyöd, hogy kevesebb a baj a villanyak hosszával, pontosabban ha túl hosszú, el lehet vágni, vagy kihézagolni, ami a menetes rendszernél nem igazán lehetséges (ha túl rövid, az itt is szopóág).

Vagy van az "optikai ahead", evvel csak a stucniválasztást lehet megkönnyíteni: van adapter, illetve néhány házi megoldás de ezekkel csupán annyit érsz el, hogy a sima, elterjedt 1"-os menetes rendszeredre fel tudod tenni az 1 1/8"-os ahead rendszerhez való stucnit.

Esetleg létezik még alternatív megoldásként, hogy a fejcsőbe gyártatsz egy adaptert, amely megemeli ugyan a bringa elejét (rontva az irányíthatóságot), de lehetővé teszi az 1 1/8"-os kormánycsapágy és villa beépíthetőségét, de ez már kicsit az elborult kategória. De nem lehetetlen ((:

@Krupcheck:

Esetleg ajánlani valamit? Tur ázás alatt Erdő és föld utat értek.Mivel a gyerekek még annyira nem bírják a nehezebb terepet

@Krupcheck:

Köszönöm a választ.És még egy laikus kérdés.Áttudom alakítani a A-HEAD-ra az enyémet?

@apucii73: ha csak túrázásra kell, akkor viszonylag jó helyzetben vagy (bár attól függ mit értesz terep, és túrázás alatt :D ), ugyanis csakis nagyon alap, olcsó teleszkópok kaphatóak ma már 25,4-es (1"), menetes nyakkal, az elterjedt méret ma már az 1 1/8"-os, menet nélküli (ahead-os) rendszer.

Szóval így keresed: 1", menetes nyak, a hossza változó, vásárlás előtt meg kell mérni.

Sziasztok.Kezdő vagyok a témában.Szeretném a merev villámat teleszkóposra cserélni.A nyak 150 mm az átmérő 25mm és menetes végű.Milyet keressek?Városban és terepen is használnám.Csak túrázásra!!

@acarus: ha szimplán csak saras, mosd meg, és adj egy pár csepp olajat a dokkoló mechanikának. Sok törődést szerencsére nem igényelnek ezek a Shimano pedálok.

@Supernova: linkelnéd pontosabban? én találom ezen az oldalon a segítséget.

@mematyi: Itt a segítségoldal: http://bikemag.hu/

sziasztok! lenne egy rövidke kérdésem, mer nem lelem a választ egyelőre a neten: shimano pd-m505 spd pedált ha nagyon saras, érdemes-e, és egyáltalán szét lehet-e szedni célszerszám nélkül laikusnak? és ha nem, akkor csak kimosom és beolajozom pl? előre is köszönöm!

@Krupcheck: Köszönönöm

@Emilien: hi! A távolságuk a kanál hosszától függ. Hosszabb kanállal nagyobb a váltó kapacitása (röviden megfogalmazva nagyobb áttételtartományon tud működni), a rövidebb viszont jobban feszíti a láncot, és nehezebben akad fel.

A váltógörgők mérete tök mindegy, a legtöbb váltóban 11 fogas van, csak az olcsóbb shimanokban van valami megfontolásból 13-as, de ez teljesen mindegy, igazából semmit nem befolyásol, a lényeg, hogyha cseréled, akkor ugyanakkora legyen mint a gyári volt.

Bővebben a témában:

• kapacitás

• kanálhossz

Sziasztok, lenne egy kérdésem mennyire fontos a hátsó váltónál a görgők nagysága és távolsága egymástól.

Köszi, mostmár legalább ezt tudom! L-es vagyok:D már csak bringa kellene, de amennyi kérdésem lenne ezzel kapcsolatban az ki sem férne ide!:D (xc/marathon amúgy:) )

@xedos97: http://www.biciklibajnok.hu/auxpage_kerekpar-vazmeret/

@Pindi: Itt megtalálod bicikli kategóriákra bontva kor, magasság, coll-ban, centiméterekben megadva ami rád illhet! :)