Pezsgés a Gravel biciklik piacán - Mit gondoltok róla?

@zolszi: A Wilierre még várni kell. Legkorábban is valamikor 2016 őszén érkeznek be az elsők. Valószínűleg ki lehet majd próbálni a BiondoBikenál. Több bringa bolt is ad erre lehetőséget. A teljesség igénye nélkül. Az új helyre költözött BringaLandnál bármelyik készletek lévő bicikli kikölcsönezhető, akár több napra is. Hátrány, hogy előszőr ki kell fizetni a bicikli majdnem teljes árát. Természetesen, a végén vissza kapod a nagyrészét, delevonják a kölcsönzéssel díjat, ami anno 5000 forint környékén volt. Az Alpine Bike és a Pave Bike Café szervez túrákat a saját (raktárkészlet) kerékpárjával. Ezeknek van egy értelmes díja (5000 forinttól-százezer forintokig az olasz vagy osztrák Alpokban), de mindent szerveznek, a biciklik oda-visszaszállításától a szállásig. A VelenceBikenál a raktárkészlet Cube és Bianchi modelljeiket tudod kikölcsönözni, egy Velencei-tó környéki túrához, akár több napra is. Sajnos a Cube kifejezetten cyclocross geometriás bicajokkal rendelkezik a rokon kategóriában, ami szerintem nem anyira a kényelmről, inkább a dinamikus sportolásról, versenyről szól. A Speci tart Szegeden is teszt napot, illetve nem teljesen elképzelhetetlen, hogy Szilvásváradra is hajlandóak elvinni egy Diverge-t. A legkézenfekvőbb a Mozgásvilág által szervezett teszt nap, amit jellemzően minden szeptember utolsó hétvégéjén tartanak a Csillebérci (volt) úttörő tábor területén és a mellette fekvő erdőben. Itt megszokott jelenni a Focus, Merida, Spéci, Trek, Cube, Ktm, Ctm, még egy-két gyártó. Van esély arra, hogy a mostanin már több gravel bicaj is feltűnik. A 2015- s elmaradt a kifejezetten rossz időjárás miatt. De az előzőn volt cyclocross bicaj is, a Focustól, a Trektől, de lehet, hogy mástól is. Jogos lenne az észrevétel, hogy ezek elsősorban főváros központú lehetőségek, de talán némelyik komolyabb vidéki kereskedés is odaadja egy próbakörre a náluk lévő gravel bicikliket, bár ilyenből alig lehet egy-kettő. Az biztos, hogy a kisebb angol, stb. gyártók biciklijét nem lehet itthon kipróbálni. Talán a Rose az egyetlen "csomagküldő" akiknek van már budapesti képviselete, ahol van néhány próba bringa is, de sajnos, nekik nincs még igazi gravel biciklijük, bár a cyclocross geo-s biciklijükből készítettek egyet, csak az nem az igazi, mert az is inkább sportos, mint adventure megközelítése a témának. Inkább csak gyors városi, elővárosi rohangalasra való, illetve egy sportos erdei tekerésre.

@zolszi: Mango Bikes Point Ar-t nem lehet überelni ár/értékben.

@OKdoki: A Bükk-hegység és környéke(Hór-völgy felfelé egsézen Hollóstetőig pl.) stb stb. igazán alkalmas terep erre, de kifejezetten eredeti gravel stílusú utak nincsenek az országban. Ellenben rengeteg erdőgazdasági út van ami teljesen alkalmas erre.

@zolszi: Revolt elvileg van az ALpinbike-ban raktáron, ha Bp-n laksz egy próbát megérhet rájuk telefonálni

Sziasztok

Én is a gravel bringák felé hajlok. Jelenleg egy 29-es mtb van, de szeretnék mellé egy gravel bike-ot is. A sima országútizás nem jött be, volt az is, de gyorsan tovább is adtam. Én a Kona Rove Al, Giant Revolt 3 bringák között gondolkodom, illetve ez aWilier Jareen Pro is jónak tűnik, de sehol nem lehet ezek megnézni, nemhogy kipróbálni :) A facebook csoport jó ötlet. Olvasgatom továbbra is fórumot, aztán talán sikerül döntenem előbb utóbb.

Üdv

@freeride69x: Jó ötlet. Lehetne verseny is, de kéne olyan sima túra is, valamilyen "gravelre" jellemző útvonalon, valahol az országban.

@freeride69x: nekem tetszik az ötlet! :)

Jó lenne ha be tudnánk indítani egy magyarországi gravel közösséget, és hátha kinőne belőle valami izgalmas dolog is( gravel verseny, közösségi találkozó stb. stb.) Mit gondoltok? Face-n lehetne egy csoportot alakítani akár.

@mito: ja igen jogos, nem figyeltem hogy a plug is le van akciózva :) Wilier is megfontolandó lehet, egy gond hogy hiába árulják itthon, még bemutató darab se fog érkezni valszeg. Bár anniyvla tényleg jobb, hogy lesz egy fix szervized, és beállítva meghúzva fogod megkapni a gépet. Ha inkább erdőben, terepen használnád a gépet akkor valóban jobb választás lehet a Charge, én elsősorban ingához használom nyáron a gépet, ősszel tervezek rá cx gumit rakni és irány a Pilis :)

@OKdoki: @ aradebil: 650 GBP-t én is sokallom, de ez a "listaár" , 510 GBP az Evanscyclesnél(550 a Wiggle-n) és igy pariban van a Clarisos Mangoval, a fék gyengébb, de talán a hajtómű jobb mint a Mangonál, plusz a nagy fogaskoszorú és a széles gumi előny.

Kösz a Wilier tippet, ezen átsiklottam teljesen, illetve nem is gondoltam rá ilyen árkategóriában.Megnézem majd.

@OKdoki: "megtorolatlanod". Ez mi és hogy jött ki? Szóval, megspórolhatod.

@mito: Nem hinném, hogy gondod lesz a Clarissal. A hatéves Tiagra váltásérzete sem lenne jobb. Nyilván más a a koskormányos és az egyeneskormányos fékváltókar kezelése egy picit a pozícióból adódóan, de ez egyértelmű. Jó a fogaskoszorú 11-32es kiosztása. Klassz, hogy 700x42c a gumi. Viszont tényleg egy picit drágább, mint néhány vetélytárs, illetve felszereltségéből erősebben kilóg lefele a fék. Csak megjegyzem a Wilier Jareen Pro Soraval, 259 000 Ft a Biondo-nál. Sajnos a felszereltségről pontosabbat nem lehet tudni még. Esetleg telefonon adnak felvilágosítást. Mindenesetre, a szállítási költséget esetleg megtorolatlanod, és egy beállított kerékpárt vehetsz át. Mindenesetre, szép ez a Charge Plug 2!

@aradebil: Képeket albumba!

@mito: nem akarok hazabeszélni, de a Charge Plug durván túl van árazva szerintem egy Mangohoz képest, legalapabb promax tárcsák, Clarissal 650 fontért nem kevés, 670 font régi Tiagrával a Mango, és a legjobb mechanikus tárcsafékkel a piacon (Avid BB7). Vagy Gt Grade Sora 640ért (Evans). Persze a szerelem ellen nincs ellenszer :)

@mito: Tektro RL520 fékkarral nem kell cserélned a V-féket, viszont ha alapból o.uti hajtásod/váltásod van, akkor inkább egy fékváltókarra áldozz szerintem

Kösz a válaszokat. A Merida koskormányára még alszom egyet (amugy v-fékes, az országúti fékkarnál ezeket mini-v fékre cserélném). De a Charge Plug 2 az szerelem első látásra:-) Valakinek van tapasztalata a Claris váltókkal? Mennyiben lenne visszalépés a 453-asTiagrához képest( a tipusjelben nem vagyok biztos, kb 6 éves, 8 sebességes, ez van a Speederen)

@OKdoki: még egy százast nyomtam csak bele, azt is főleg ingázómódban, még hátizsákkal, csomagtartó még nincs rajta, de 500 körül írok egy véleményt :)

@aradebil: Majd kérjük az értékelést, tapasztalatokat! :)

@mito: na eltűnt a kommentem amit elsőre írtam... Szóval a lényeg: én nem bántam meg hogy Mangot vettem, igaz még csak egy hete nyúzom. Ha most döntenék a nagy akciók közepette, akkor valszeg egy Gt Grade-t vennék, mert nagyon bele voltam szerelmesedve, így utólag viszont a Mango szebb bringa szerintem, a felsőcső varratai annyira simák hogy messziről karbonnak is lehetne nézni.

@freeride69x: Ez a Speci elég jónak tűnik. Így felzárkóztak a Trek 820-920-as sorozathoz.

@mito: Szerintem szerencsés a biciklid. A Speeder teljesen alkalmasnak tűnik koskormányos átalakításra. A Merida Cyclocross vázához képest csak a fejcső hossza tér el lényegesen. Itt 30 milliméterrel magasabb a Speeder, ami a "stack" értékben meg is mutatkozik.A "reach" egy picit rövidebb. Ez egyértelműen egy felegyenesedettebb, kényelmesebb pozíciót jelent. Az értékek azonban közel állnak egy endurance outi-hoz. Neked ezt a bringát kell átalakítani. Egyértelmű! A váll szélességedhez választhatsz kormányt, sőt. nyugodtan választhatsz 46 cm széles koskormányt ez amúgy is általános az "adventure outi" kategóriában. Így egy picit finomabban irányítható lesz a bicaj, igaz kevésbé élesek a reakciók. Játszhatsz a stucnival is, az sem egy hatalmas költség. Jó, kis bicaj lehet belőle, amit jobban magadra szabhatsz, mintha veszel egy új biciklit 300 ezerért.

@mito: A Mango-t simán meg tudod venni online. Jelenleg éppen a Transcontinental race-n nyomja vele egy pasas,biztos jó gép,sokat néztem és éppne hogy nem azt vettem,a legjobb vétel ár/érték arányban. Hazánkban szinte semmit sem lehet kapni, nemhogy gravel bringákat, a hazai nagykerek egyenlőek a nullával. A Merida Speeder akár jó is lehet koskormánnyal. De vannak buktatók: koskormányra oúti fékváltókar, de azzal nem lehet működtetni csak az oúti bovdenes tárcsafékrendszert, az mtb-s mech tfékrendszerek nem működnek az oúti canti fékkarokkal(rövid bovdenhúzásúak), nem lesz fékerő.

@freeride69x: próbálgatnék, de amiket kinéztem, egyik sem kapható nálunk (Charge Plug, Mango Point AR). Már Ronin sincs, csak jövőre. Lehet, maradni kéne a Merida Speedernél, az már amugy is majdnem gravel bike:-) .Max rárakok egy koskormányt.

Nem szerettem a Specialized márkát unalmasak,elcsépeltek mint a Meridák és a Trek-ek,de ez vérfrissítés: Speci gravel a la Sequoia http://theradavist.com/2016/07/call-it-a-comeback-specialized-brings-back-the-sequoia-and-its-versatile-design/#31

@mito: Sokmindentől függ ez: az adott gravel bike geometriájától,felszereltségétől stb. Stb. Próbálgatni kell őket,alapvetően nem annyira versenyzős a geometria,de ez így közhelyes. A koskormány viszont sokkal kényelmesebb, több fogás van rajta,ez tény.

Sziasztok, mennyivel komfortosabb egy gravel bike, mint az országúti? Tegnap volt szerencsém egy Speci Roubaix-val menni egy kört, a Merida Speeder után borzasztó kényelmetlen volt, fájt a derekam, stb.Tetszenek a gravel bike-ok, csak az a kérdés, hogy az egyenes kormány után együtt tudnék-e élni a koskormánnyal.

@freeride69x: Köszi!

@sandorp9: A Tektro lesz az(gevenalle is ezt használja) ,más nem gyárt hosszú bovdenhúzású oúti fékkart.

@sandorp9: Tektro RL520? http://www.tektro.com/_english/01_products/01_prodetail.php?pid=10&sortname=Lever&sort=1&fid=3

Úgy látom elég széleskörű a tudásotok ebben a témában, ezért megkérdezném Tőletek, hogy tudtok olyan fékkart koskormányra, ami jó V-fékhez? Német oldalon találtam Cane Creek-et 55euróért, de hátha tudtok olcsóbbat, esetleg itthonról vagy közelebbről... Köszönöm előre is! :) Bocs az off-ért!

Pinarello is beszállt a gravel szegmensbe: GR és GRS( 1 cm-t mozgó lengéscsillapítóval ellátott) gravel bringák: http://www.cxmagazine.com/pinarello-gan-grs-gr-gravel-bike-cyclocross-magazine#pinarello-gan-grs-gr-gravel-bike-cyclocross-magazine/23?&_suid=146804971317409362001194570564

@aradebil: Ez már olyan keskeny határvonal. Az biztos, hogy a Revolt vázformája nagyon montis, de így is elfogadható a fejcsőhossz, hogy beleférjen egy endurance outi geometriába. Pont a Wilier Cross nevű cyclocross bringája az amelyik a legközelebb áll a Revolthoz, bár ez a Jareen visszatért egy kicsit az outi felé.

@OKdoki: Mint korábban is írtam,a Revolt inkább egy olyan monti, amivel könnyebb az átkötő utakat aszfalton letudni. Ez a Willier pedig inkább egy olyan outi, amibe ha szeretnél beleraksz egy 29er/cx felnit szélesgumival és irány az erdő (vagy outi felnit ha 29ert adtak hozzá)

@aradebil: Ja igen, a Sora-s 260 000 Ft. Nem rosz! De itt meg erősen versenyben van a Giant Revolt. Alu-alu. Igaz a Revolt valami sorozaton kívüli váltót szokott használni, de legalább széles átfogású a sor és elől is lehe három vagy kéttányéros.

@aradebil: A Willier nagyon összekapta magát! Az alu vázas is jó, bár azért kéne rá egy akció, mivel a hivatalos ára 397 990 Ft. Nem mintha ez sok lenne egy hidrós 105-ért. Legalábbis így értem az árlista azon megjegyzését, hogy 105 HYDRO, mivel a cycling weekly nem említ ilyen változatot, bár lehet, hogy az angol piacon nem is lesz, mivel ott az alu csak abszolúte belépő modell. Viszont a Jaroon az ott van a szeren! Acél váz, karbon villa, és eleve hidrós. Nagyon klassz a Jaroon+ is, mégha sima hétköznapi felhasználásban itt Budapesten elégé kérdéses a 29-es kerék értelme főleg, hogy a másikba is belemegy a 42-622.

@freeride69x: nekem az elérhető ár az az alsó kategória közepe :D Lesz aluvázas Sorás gép, mindössze erre vonatkozott a megjegyzésem :)

@aradebil: Magyarországon elérhető árú felső közép kategóriás bringa(és nem csak gravel) ? Kérlek mesélj még.

és beszállt a Willier is a buliba, rögtön 3 modellel... lehet a Biondonak hála lesz elérhető árú gravel bike ősztől?! http://www.cyclingweekly.co.uk/news/product-news/however-large-like-gravel-wilier-bike-235351

@aradebil: A Cannondale-k azok kifejezetten cyclocross bringák, a Lapierre az már gravel kat. Jó nagy sárférőhely van a vázban, illetve ellátták a vázat és villát sárvédő/csomagtartó szemekkel 5+++++-os.

Lapierre Crosshill: http://grit.cx/news/2016/07/more-shiny-new-bikes-lapierre-crosshill-2017

CAADX: http://grit.cx/news/2016/06/shiny-newness-from-cannondale-redesigned-superx-and-caadx-models

Kis beszámoló az AllCity Cycles MachoManDisc gravel bringámról(képek az albumjaimban találhatóak):

Az elmúlt hétvégén az erdőbényei Drótszamár Fesztivál mtb maratonon indultam el középtávon a bringával. Ez volt az első verseny(hm..) körülmények közötti éles bevetése.

A pálya részben a tavalyi volt,rázós, sziklás-köves erdőgazdasági utak, tele nyomsávokkal. A bringa minden körülmények között jól teljesített, a váz kellően merev volt kigyorsításkor, de ugyanakkor rugalmas is volt szemben a tavalyi aluvázas cx gépemhez. A geometrián nem éreztem semmi kivetnivalót,olyan megszokott "mintharámöntöttékvolna" érzésem volt, felfelékben nem emelgette az orrát,lefelékben simán be lehetett a nyereg mögé ülni. A 3T Cycling Discus C35Pro kerékszett nagyon könnyű de merev , igazi cx kerékszett, a tárcsa nem csavarodik használat során. CST Pika 700X38C külsővel mentem, ez elég ballonos , alacsony gördülési ellenállású külső, de a nagyobb széles mintáknak köszönhetően kanyarokban nagyon jól tart. A vázban a 38C-s méret ellenére még bőven van sárférőhely, szerintem elfér benne a 40C-s vagy még nagyobb külső is. 5Bar nyomással mentem, nem is kaptam defektet és nekem a szikla se vágta szét a külsőt,bezzeg sok 29er montisnak az alacsony nyomású külsőkkel...... Ez egy igazi monster cross bringa, egyetlen negatívuma talán a váz ill. a bringa összsúlya(12kg) . De ez egy atom gravel bringa,nem lehet leigázni, nem egy szezonos carbon csoda. És bárhol bármikor javítható az acél váz.

Úgy érzem jól választottam az építése során, igazán jól ,komfortosan érzem magam a nyergében mind terepen mind országúton,és érzem hosszú távú társam lesz.

Konklúzió: Vincent örülünk? Örülünk.

@OKdoki: 14es és 15ös Revoltok vannak/voltak akciózva az Alpinbikenál 230ért. Revolttal én is szemeztem, csak mivel outira is szeretném használni majd a bringámat, ezért inkább az outi felől közelítettem meg a mindenes bicajt,a Revolt meg már kb. monti vázra épült (Anyroad meg ténylegesen :D ). Arról a randa műanyag kőfelverődéstől védő cucctól az alsócsövön nem beszélve. Amúgy TCX-szel megegyező a váza. Árfolyamról meg annyit, hogy ha a héten megszavazzák a brittek a kilépést, akkor a hét vége felé elég olcsón be lehet majd vásárolni brit boltokban :)

A dollár most erős, de azért valószínűnek tűnik, hogy találna az ember akciósan egy múltévi modellt olcsóban is, mint 275 ezer. https://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/revolt.3/22189/84008/ Sajnos csak ezért odamenni már nem éri meg. :)

@aradebil: Ja. Talán azért közelít a sportos irány felől, mert ez egy normál TCX cyclocross váznak tűnik, bár nem hasonlítottam össze a geo-t. A TCX igazi versenygép. Az alu változatból volt egy 300 ezre akciós darab (105-ös váltószettel) az Alpin Bike-nál, ha jól emlékszem. Mindenesetre, ha valaki nem kifejezetten megnyerni akarja a Dirty Kanza-t, akkor a Revolt jobb választásnak tűnik. Abba, még a 42-es gumi is befér. Tulajdonképpen az a gravel bringájuk, és Ők tényleg nem ma kezdték. Nem hogy meglovagolják a divatot, hanem majdhogynem Ők csinálják. Legalább is a nagy gyártók között csak kevesen kínálnak évek óta ilyen jellegű bicajt. Jó, a Trek. A Norco meg a Jamis nincs jelen nálunk, illetve kivonult, akár a Kona. Persze, Ők csak idézőjelben nagy gyártók.

A Giant a versenyzés felől közeletí meg a gravel bikeozást, új modell 2017től: TCX Advanced SX

https://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/tcx.advanced.sx.2017/25918/92579/

http://apro.bikemag.hu/browse/orszaguti/kerekpar/cinelli-cirotti-53-campagnolo-xenon-l348329.html

:D

Mint az országban leendő global 3T Cycling márkanagykövet jelentem hogy az olasz cég is beszállt a gravel piacra,de nem is akárhogyan! Gerard Vroomen( Cervélo és Open....tud a srác valamit kerékpár tervezésről na) tervezte a világ első aero gravel vázszettjét. Mindent erről itt: http://exploro.3tcycling.com/ Pénzed legyen ebből lehet venni pár Mango Point AR kompletten 105-tel... Az Exploro Team VÁZ 3000 USD, az LTD verzió 4200 USD.

@aradebil: Klassz ez a Focus is! Mindenféle piackutatás nélkül is sejthetjük, hogy ez a kategória nagyon népszerűvé válik. Egymás után szállnak be a nagyobb gyártók is. Nyilván generálni akarják az igényeket, hiszen szélesedi a szortiment, több leendő vevőt tudnak megszólítani. De ezzel én teljesen egyetértek.

@freeride69x: 320km-t én is levágok a saját bringámmal 11-óra alatt, csak zárd le végig az utat előttem..

http://road.cc/content/tech-news/192665-focus-paralane-endurance-disc-brakes-35mm-tyres-road-bike-mudguards

Gyünnek!